Un banco es una parte de un barco sin cubierta que proporciona asientos para la tripulación y rigidez estructural al casco. Un banco va de un lado del casco al otro. Puede haber solo un banco en un barco pequeño, o muchos en un barco más grande, especialmente si es necesario acomodar a varios remeros.
Un banco es una parte de un barco que normalmente tiene dos funciones: como asiento y como elemento estructural que proporciona cierta rigidez al casco. Un banco va de un lado del casco al otro en un barco abierto (sin cubierta) y, por lo tanto, resiste las fuerzas que empujan hacia adentro o hacia afuera los lados del casco. Más obviamente, proporciona un asiento para un ocupante de un barco. En muchos barcos de vela, un banco puede ayudar a sostener el mástil. Esto se puede hacer insertando el mástil a través de un orificio en el banco (con el extremo apoyado en un escalón de mástil en la quilla), o el mástil puede sujetarse a un lado de un banco, lo que hace que sea más fácil subir y bajar el mástil mientras está a flote. [1] : 1148 [2] : 149
En una embarcación propulsada por remos, el banco debe estar ubicado con la geometría correcta para que el remo se pueda utilizar de manera eficiente y cómoda. En primer lugar, con un remero que mira hacia atrás, [a] el banco debe estar más cerca de la parte delantera de la embarcación que el punto de pivote del remo (que actúa como un fulcro). La distancia habitual entre el borde posterior del banco y el pivote del remo es de 10 a 12 pulgadas (250 a 300 mm). La siguiente consideración es la altura. El remero debe estar ubicado de manera que durante la parte de recuperación de la palada, el remo esté por encima de la superficie del agua, teniendo en cuenta la altura de las olas que la embarcación podría encontrar. Dado que el remero está sentado, el extremo interior del remo no puede bajar más allá de la parte superior de sus muslos, y se necesita algo de espacio libre para mayor comodidad. Esto generalmente se traduce en que la parte superior del banco debe estar de 10 a 12 pulgadas (250 a 300 mm) por debajo del punto de la borda donde se pivota el remo. Con estos dos parámetros fijos, el remero necesita el apoyo para que sus pies estén en el lugar correcto. A medida que se entrega la potencia de la palada, la fuerza aplicada por el remero se invierte en dirección por el fulcro del pivote del remo. Los pies del remero tienen que estar lo suficientemente altos para absorber el componente horizontal de esa fuerza. Especialmente en barcos más grandes, se proporciona un reposapiés o "camilla" para esto. Por lo general, se puede ajustar a la altura del remero. [2] : 137 Otra consideración para la posición de un banco es la distribución de peso de proa a popa en un barco. En un bote de vela utilitario que se rema, puede haber dos posiciones alternativas para remar. Si un miembro de la tripulación está al timón, el remero se sienta en un banco delantero, distribuyendo así el peso uniformemente alrededor del bote; pero si el remero está solo, se puede lograr un mejor equilibrio utilizando un banco que esté más a popa. [3] : 97
Las bancadas de un barco que se maneja con remos se pueden describir como "de una sola bancada" o "de dos bancadas". En la disposición de una sola bancada, hay un remero sentado en cada bancada, cada uno de los cuales maneja un solo remo. Los remos se alternan en cada lado a lo largo de la longitud del barco. Esto permite que un barco sea razonablemente estrecho y, sin embargo, tenga una longitud suficiente de remo hacia el interior de la borda (el remero puede sentarse fuera de la línea central del barco para maximizar esta longitud). En un barco de dos bancadas, hay dos remeros sentados en cada bancada, cada uno de los cuales maneja su propio remo en su propio lado del barco. Esto se encuentra generalmente en barcos más grandes. Una tercera disposición es donde dos remos, uno a cada lado del barco, son manejados por una persona. (Técnicamente, en agua salada, este es el único uso de un remo que se denomina "remar". En aguas interiores, se denomina "remar con remos" y "remar" significa trabajar con un solo remo. Esta terminología estricta y contradictoria no siempre se respeta.) [2] : 137
Por lo general, un banco es una sola tabla de madera. Por lo general, debe estar firmemente sujeta al casco. En una construcción tradicional de madera, generalmente se asienta sobre un larguero longitudinal que a veces se llama plataforma y se sujeta a él. La unión entre el casco y el banco suele reforzarse con pares de codos. [b] Tradicionalmente, los codos se hacen crecer hasta la forma requerida, de modo que la veta siga la forma. En la construcción moderna, se pueden utilizar codos de madera laminada encolada. En los barcos más grandes, el centro del banco se sostiene con un pilar que baja hasta la quilla. En un bote de vela, todos o algunos de los bancos pueden estar integrados con la estructura de la caja de la orza. [4] : 210–217
En los barcos balleneros de construcción ligera , los bancos tenían deliberadamente una ligera curvatura hacia arriba en el medio. Esto significaba que si el casco recibía un golpe en el costado, podía flexionarse momentáneamente un poco mientras los bancos se doblaban un poco más; sin esto, la fuerza del golpe perforaría un banco a través del costado del casco, haciendo un gran agujero. [5]
En una canoa, un banco es simplemente un puntal colocado transversalmente (izquierda/derecha) en un barco o bote, que sirve solo como un miembro estructural o para ayudar con el transporte. Algunos botes inflables tienen un banco sólido que se puede plegar y quitar para que el bote se pueda desinflar y enrollar para transportarlo o guardarlo. [6] [7]
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