El Tren Ligero de Río de Janeiro ( en portugués : VLT Carioca ) es un sistema de tren ligero moderno que da servicio a Río de Janeiro , Brasil. El sistema se encuentra entre varios nuevos desarrollos de transporte público en la región antes de la exitosa candidatura de la ciudad para los Juegos Olímpicos de Verano de 2016. [1] Su nombre oficial es VLT Carioca , la sigla "VLT" (que significa veículo leve sobre trilhos, literalmente vehículo ligero sobre raíles ) es equivalente al término inglés light rail .
La primera fase, que consta de una única línea de 15 kilómetros entre la terminal de autobuses de Novo Rio y el aeropuerto Santos Dumont y 18 paradas , [3] se inauguró el 5 de junio de 2016, dos meses antes de la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos , [4] con un servicio regular que comenzó al día siguiente. Durante el primer mes de funcionamiento, el viaje fue gratuito , pero solo dos tranvías estuvieron en servicio entre el mediodía y las 15:00 en el tramo entre la Parada dos Museus en Praça Mauá y el aeropuerto Santos Dumont. [1] El resto de la línea se inauguró y el servicio se amplió a operación de tiempo completo el 12 de julio, aunque solo 16 de las 18 paradas de la línea están en uso.
La red utiliza 32 tranvías de piso bajo Alstom Citadis 402 que transportan 420 pasajeros cada uno. Son bidireccionales , tienen aire acondicionado , siete secciones y ocho puertas por lado. Los primeros cinco tranvías se construyeron en las instalaciones de Alstom en La Rochelle , Francia y se enviaron a Río en julio de 2015, [5] y los 27 restantes se construyeron en las instalaciones de Alstom en Taubaté , en el estado de São Paulo . [2]
No hay líneas aéreas instaladas a lo largo de todo el recorrido. En su lugar, Alstom ha equipado aproximadamente el 80% de la línea con su sistema patentado de suministro de energía a nivel del suelo (APS). El 20% restante utiliza un sistema de almacenamiento de energía basado en supercondensadores (SRS) a bordo , también desarrollado por Alstom. [6] Los tranvías siguen estando equipados con pantógrafos para su uso en las instalaciones de mantenimiento.
El resto de la red de tres líneas, de 28 kilómetros de longitud, se inaugurará en etapas a finales de 2017. [ Necesita actualización ] Se estima que cuando toda la red esté a plena capacidad, sería capaz de eliminar el 60% de los autobuses y el 15% del tráfico automovilístico que circula por el centro de la ciudad .
