La terminal de carga de Shiodome (汐留駅, Shiodome-eki ) fue una terminal de carga de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) en Minato, Tokio , Japón. La terminal de carga se construyó en el sitio de la estación original de Shimbashi (新橋駅, Shinbashi-eki ), que sirvió como la primera terminal ferroviaria de Tokio entre 1872 y 1914. [1]
La estación de Shimbashi fue construida como la terminal de Tokio del primer ferrocarril de Japón, que corría entre Tokio y Yokohama . La estación fue inaugurada el 14 de octubre de 1872 (el servicio público comenzó al día siguiente). El servicio de carga comenzó el 15 de septiembre de 1873. [1] El edificio de la estación fue diseñado por el ingeniero estadounidense Richard Perkins Bridgens (1819-1891) como un edificio de piedra blanca de dos pisos con marco de madera y dos alas que flanqueaban una plataforma de bahía . La estación siguió siendo la terminal principal de Tokio hasta el 20 de diciembre de 1914, cuando comenzó a operar la nueva estación de Tokio . La estación de Shimbashi se convirtió en una terminal de carga y pasó a llamarse "Shiodome", con el nombre de la estación de Shimbashi se trasladó a la antigua estación Karasumori que todavía hoy se llama estación de Shimbashi . [2] El edificio original de la estación fue destruido en el Gran Terremoto de Kantō de 1923 . El sitio de la estación original de Shinbashi recibió protección como Sitio Histórico Nacional en 1965 [3], poco después de la apertura del Tōkaidō Shinkansen , ya que la reurbanización amenazaba el sitio con la destrucción.
La terminal de carga de Shiodome cesó sus operaciones el 1 de noviembre de 1986. [1] Después del cierre de la estación de carga, el sitio fue transferido a JNR Settlement Corporation , pero la venta del terreno no se permitió durante años debido a consideraciones políticas sobre el impacto de una superficie tan grande de tierra en el mercado inmobiliario de Tokio. La reurbanización del sitio finalmente comenzó en 1995.
En las excavaciones arqueológicas que acompañaron la remodelación de la zona de Shiodome, llevadas a cabo entre 1991 y 2000, se descubrieron los cimientos de los andenes y los edificios de la estación, restos de alojamientos de extranjeros contratados y varios artefactos relacionados con el ferrocarril, como platos occidentales, botellas de licor, billetes de tren y otros artículos. En la actualidad, se conservan los cimientos de los andenes y el edificio de la estación, con una reconstrucción del exterior del edificio de la estación tal como era en el momento de su apertura. El área de Shiodome se abrió al público como una zona comercial llamada Sio-site en 2002. [4]
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