Conway Yard (también conocido como Conway Terminal ) es un importante patio ferroviario ubicado en los distritos de Conway , Pensilvania, y Freedom , Pensilvania, a 22 millas (35 km) al noroeste de Pittsburgh , Pensilvania, a lo largo del río Ohio . Fue el patio de carga más grande del mundo desde 1956 hasta 1980. [1] [2] Actualmente es propiedad de Norfolk Southern (NS) y es uno de los patios más grandes de los Estados Unidos y de la costa este.
El patio de maniobras de Conway fue construido en 1884 por la empresa Pittsburgh, Fort Wayne and Chicago Railway , una subsidiaria de la Pennsylvania Railroad (PRR). [3] Se amplió a principios del siglo XX. En 1905, tenía una capacidad de 8967 vagones y normalmente procesaba 2300 vagones por día. [4] El patio de maniobras de ampliación fue parte de una importante expansión de la PRR que también agregó los patios de maniobras de Pensilvania de Altoona Yard en Altoona, Pensilvania, Enola Yard en Enola, Pensilvania, y Harrisburg Yard en Harrisburg, Pensilvania. [5]
En 1953, el PRR comenzó una renovación y expansión de $35 millones ($398.6 millones en la actualidad) del patio. El nuevo patio en dirección este se inauguró en 1956, mientras que las instalaciones reconstruidas en dirección oeste se abrieron en etapas durante 1957 y 1958. [6] Su nueva capacidad era de 9.000 vagones por día, superando a Enola Yard como el más grande de los Estados Unidos. Muchos patios (Dewitt y Clearing Yard, por nombrar solo un par) tenían patios más grandes hasta 1956. Conway fue reconstruida con patios de clasificación de joroba en dirección este y oeste , y un total de 99 vías de clasificación, según una publicación del PRR de 1957. [7] Una publicación de 1958 describe un total de 107 vías de clasificación. El patio de joroba en dirección oeste estaba equipado con un sistema de control automático llamado VELAC, que fue diseñado e instalado por Union Switch and Signal Company . [8] Fue descrito como el "patio de botones más grande del mundo". [7] El patio de maniobras en dirección este se instaló con un funcionamiento semiautomático. [5] En el extremo sur del patio se ubicaba una terminal para transferir carbón desde barcazas fluviales a vagones de ferrocarril. [6] : 11
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Conway es la única gran operación que queda de los cuatro patios de PRR de principios del siglo XX. NS procesa entre 90.000 y 100.000 vagones al mes (en 2003). El sitio ocupa 568 acres, con 181 millas (291 km) de vías y una capacidad de almacenamiento de más de 11.000 vagones y es un patio de joroba. [5]
En 2012, el patio empleaba a 1.400 trabajadores ferroviarios y circulaban por él entre 60 y 80 trenes diariamente. [9]
40°40′12″N 80°14′53″O / 40.67, -80.248
