Matthew White Ridley, tercer vizconde de Ridley CBE (16 de diciembre de 1902 - 25 de febrero de 1964) fue un par británico , terrateniente, funcionario público y piloto de carreras. También fue el tercer barón Wensleydale y el séptimo baronet Ridley . [1]
Ridley era hijo y heredero del segundo vizconde Ridley y Rosamond Cornelia Gwladys Guest, hija del primer barón Wimborne . Consiguió los títulos familiares cuando tenía sólo 13 años, tras la muerte de su padre el 14 de febrero de 1916. Asistió a Eton College y Balliol College, Oxford . [1]
Ridley era un ingeniero autodidacta y un entusiasta de las carreras de coches. En la finca familiar, Blagdon Hall , diseñó y construyó su propio automóvil para desafiar los récords de velocidad de los vehículos Clase H (501 – 750 cc). [2] En 1931, estableció el récord de "kilómetro y milla de vuelo" en la Clase Internacional A en Brooklands , con velocidades medias de 105,42 mph (kilómetro) y 104,56 mph (milla). [1] Resultó gravemente herido en un accidente en Brooklands al final de la temporada de 1931, cuando, según se informa, su coche alcanzó una velocidad de 112 mph. [2]
Heredó propiedades considerables en Northumberland (10.000 acres) y dedicó su vida a los asuntos públicos. Fue miembro del Consejo del Condado de Northumberland desde 1928 hasta su muerte, y presidente de la Asociación de Desarrollo del Noreste, la Asociación de Desarrollo e Industrial del Noreste, la Junta Regional de Industria del Norte, [1] y la Rock Building Society. [2]
En los negocios, también se desempeñó como presidente de Consett Iron Works , director de la compañía naviera Moor Line y miembro de la junta directiva de Lloyds Bank . [1]
Ridley sirvió como oficial en Northumberland Yeomanry , coronel honorario de Tyne Electrical Engineers y estuvo activo en el Ejército Territorial. A nivel nacional se desempeñó como Director de Producción de Hidrógeno del Ministerio del Aire, Director de Vehículos Productores de Gas del Ministerio de Transporte y como Contralor Regional Norte del Ministerio de la Producción. [1] Durante la Segunda Guerra Mundial, diseñó un motor auxiliar para los hidroaviones Sunderland . [2]
En 1937, se convirtió en presidente del consejo del King's College de Newcastle y tuvo un papel importante en la creación de la nueva Universidad de Newcastle upon Tyne . [1]
El vizconde Ridley fue investido Comandante de la Orden del Imperio Británico en los Honores de Año Nuevo de 1938 por "servicios públicos en Durham y Tyneside". [3]
Ridley se casó con Ursula Lutyens, hija de Sir Edwin Landseer Lutyens y Lady Emily Bulwer-Lytton (hija de Robert Bulwer-Lytton, primer conde de Lytton ), el 13 de octubre de 1924. Tuvieron tres hijos juntos: