El Blériot III fue uno de los primeros aviones franceses construidos por los aviadores pioneros Louis Blériot y Gabriel Voisin . Posteriormente fue modificado y rebautizado como Blériot IV , pero ambas versiones no llegaron a volar.
El Blériot III era radicalmente diferente de lo que se convertiría en el diseño ortodoxo para aviones, con dos grandes celdas elípticas cerradas en tándem conectadas por brazos. Un solo motor Antoinette de 24 hp (18 kW) montado transversalmente en el ala delantera inferior impulsaba dos hélices tractoras utilizando ejes de transmisión flexibles que incorporaban engranajes de reducción para reducir las 1.800 rpm del motor a 600 rpm. La disposición de la transmisión representaba 100 kg de los 400 kg de peso del avión. El tren de aterrizaje consistía en un par de flotadores largos debajo de la celda del ala delantera y un tercero debajo de la celda del ala trasera. Blériot y Voisin intentaron volarlo desde el lago d'Engheim en mayo de 1906, pero la máquina no pudo volar. [1]
En octubre se realizaron importantes cambios en el diseño, añadiendo un timón a la celda de popa, sustituyendo las alas delanteras por una disposición biplano más convencional, añadiendo un segundo motor y cambiando las hélices de tractoras a propulsoras. En este punto, se le cambió el nombre a Blériot IV . Se hicieron intentos de volar el avión como hidroavión el 12 y el 18 de octubre en Lac d'Engheim. [2] Incluso con estas modificaciones, el avión seguía negándose a despegar del suelo. Entonces se quitaron los flotadores y se añadió un tren de aterrizaje con ruedas. El 12 de noviembre de 1906 se hicieron más intentos de vuelo en el Parc de Bagatelle , pero el avión chocó contra un obstáculo durante un vuelo en tierra y sufrió daños irreparables. Para subrayar este fracaso, Voisin y Blériot fueron testigos del exitoso vuelo de Santos-Dumont en el 14-bis , realizado en Bagatelle el mismo día. [3] Tras este fracaso, la sociedad entre Voisin y Blériot se disolvió, pues ambos prefirieron concentrarse en sus propias ideas de diseño. Voisin fundó Appareils d'Aviation Les Frères Voisin con su hermano, y Blériot siguió construyendo otros aviones experimentales en colaboración con otras personas.
Características generales
