La NASCAR Gander Outdoors Truck Series 2019 fue la 25.ª temporada de la tercera serie de carreras de stock car más importante de NASCAR en Norteamérica. Marca la transición del patrocinador corporativo de la serie, de Camping World a su subsidiaria Gander Outdoors . [1]
Matt Crafton ganó su tercer campeonato de la serie, el primero desde sus títulos consecutivos en 2013 y 2014. Fue la primera vez en la historia de la Truck Series que el campeón no ganó durante la temporada. El compañero de equipo de Crafton en ThorSport Racing, Grant Enfinger, ganó el campeonato de la temporada regular. [2]
^ Justin Johnson condujo en Las Vegas en septiembre con el No. 34. Jesse Iwuji , el conductor del Chevrolet No. 34 de Reaume Brothers Racing , chocó en la clasificación, pero aun así calificó para la carrera por puntos de propietario. Su equipo no tenía un camión de respaldo, por lo que no pudieron comenzar la carrera. Johnson, que no calificó para la carrera, tomó el No. 34 y pudo comenzar con su Toyota Kart Idaho Racing (anteriormente No. 08) .
^ ab Las inscripciones se realizaron en colaboración con Vizion Motorsports .
Cambios
Equipos
El 5 de diciembre de 2018, se anunció que Chad Finley Racing presentaría un esfuerzo de tiempo completo en 2019 con el Chevrolet Silverado No. 42. Chad Finley y Robby Lyons fueron anunciados como conductores, mientras que Bruce Cook fue anunciado como jefe de equipo . CFR corrió a tiempo parcial en la NASCAR Camping World Truck Series 2018. [ 3] Sin embargo, el equipo decidió no correr en Las Vegas ya que el transportador del equipo se dañó al salir de Atlanta. Terminaron corriendo a tiempo parcial durante el resto del año.
El 8 de diciembre de 2018, MDM Motorsports anunció que ya no presentaría una entrada en la Truck Series, ya que centraría sus esfuerzos en la ARCA Racing Series y la NASCAR K&N Pro Series. [4]
El 28 de enero de 2019, On Point Motorsports anunció que utilizarían su Toyota Tundra N.° 30 a tiempo completo en 2019 con Brennan Poole , quien estuvo sin vehículo durante la mayor parte de 2018 después de que su equipo Xfinity de 2016 y 2017 cerrara. [5] En última instancia, el equipo terminó pasando a tiempo parcial debido a la falta de patrocinio y para concentrarse en terminar mejor en las carreras que corrieron (Poole terminó en un impresionante segundo lugar después de que el equipo se saltara una carrera).
El 31 de enero de 2019, Niece Motorsports anunció que presentarían a Timothy Peters en un segundo camión, el No. 44, para las primeras tres carreras de la temporada. [6] El No. 44 reemplazó al No. 22 como el segundo camión de Niece, después de que AM Racing volviera a ser su propio equipo independiente de Niece. Después de anticipar originalmente que funcionaría solo a tiempo parcial, el No. 44 se convirtió en tiempo completo en marzo después de que Angela Ruch se uniera al equipo para un calendario de 12 carreras. [7] Reid Wilson , Ross Chastain , Kyle Benjamin , Spencer Davis , Bayley Currey y Jeffrey Abbey también corrieron carreras en el No. 44 durante toda la temporada.
El 5 de febrero de 2019, AM Racing anunció que regresaría en 2019, separándose de Niece Motorsports después de que los dos equipos se fusionaran en 2018. [8]
El 14 de marzo de 2019, Hill Motorsports anunció su entrada en el deporte con planes de correr unas diez carreras a lo largo de la temporada. Compraron camiones y equipamiento del equipo cerrado MDM No. 99. El propietario Timmy Hill y su hermano Tyler fueron anunciados como pilotos. [9]
El 30 de julio de 2019, Jordan Anderson Racing y Niece Motorsports anunciaron una asociación para presentar el Chevrolet No. 38 de Niece para Mark Smith en el Eldora Dirt Derby . [10]
El 6 de agosto de 2019, el propietario de Copp Motorsports, DJ Copp, anunció que el futuro de su equipo es incierto y comentó que "algunas personas hacen que sea difícil amar al organismo sancionador". [11]
Conductores
El 9 de noviembre de 2018, Sheldon Creed anunció que competiría a tiempo completo para GMS Racing en 2019 en la camioneta n.° 2 de la organización. Creed condujo para MDM Motorsports en la ARCA Racing Series en 2018, ganando el campeonato. La camioneta n.° 2 había sido conducida principalmente por Cody Coughlin en 2018 antes de su liberación. [12] [1]
El 30 de noviembre de 2018, DGR-Crosley anunció que habían agregado a Natalie Decker a su programa de desarrollo de pilotos para 2019, donde correría un número selecto de carreras de la Truck Series con el Toyota No. 54 e hizo su debut en Daytona . [14]
El 6 de diciembre de 2018, se anunció que el campeón de la NASCAR Camping World Truck Series 2018, Brett Moffitt, fue liberado del equipo Hattori Racing Enterprises No. 16 debido a problemas financieros. El equipo había planeado reemplazar a Moffitt con un piloto que cuente con el respaldo de un patrocinador. [15] [16] [17] El 8 de enero de 2019, Hattori Racing Enterprises anunció que Austin Hill había firmado para conducir el Toyota No. 16 a tiempo completo en 2019. [18] [19]
El 6 de diciembre de 2018, se anunció que Anthony Alfredo competiría a tiempo parcial con DGR-Crosley, compartiendo el No. 54 con Natalie Decker. [20] Hizo su debut en la carrera de Atlanta en el No. 17 del equipo, ya que el conductor habitual de ese camión, Tyler Ankrum, aún no había cumplido 18 años y no era elegible para competir en la pista de una milla y media. [21] Alfredo terminaría corriendo la mayor parte de su calendario en el camión No. 15 a tiempo parcial después de que Decker terminara corriendo casi toda la temporada en el No. 54.
El 14 de diciembre de 2018, se anunció que Tyler Ankrum correría con DGR-Crosley en 2019. Ankrum se perderá las primeras tres carreras de la temporada debido a restricciones de edad, pero luego correrá las últimas veinte carreras de la temporada en el auto No. 17 de la organización. [22] El 20 de febrero de 2019, se anunció que Ryan Reed conducirá el Toyota No. 17 en la Strat 200 en Las Vegas . [23] El 12 de junio de 2019, se informó que Ankrum correrá la temporada a tiempo parcial debido a la falta de patrocinio. Sin embargo, se unió a NEMCO Motorsports para correr el auto No. 87 en Iowa. [24]
El 2 de enero de 2019, Tony Mrakovich anunció que competiría a tiempo parcial en 2019 con su propio equipo, Tony Mrakovich Racing. [25]
El 7 de enero de 2019, Young's Motorsports anunció que Spencer Boyd conduciría la camioneta No. 20 a tiempo completo en 2019. Andrew Abbott regresa como jefe de equipo. [26] El 30 de julio, se anunció que Landon Huffman sustituiría a Boyd en el Eldora Dirt Derby , ya que Boyd sufría problemas de espalda. [27] Boyd regresó a la siguiente carrera en Michigan, pero luego anunció el 14 de agosto de 2019, después de perderse los playoffs, que había decidido correr solo a tiempo parcial el resto de la temporada en la Truck Series para concentrarse en correr más carreras de la Cup Series. Había hecho su debut en la Copa conduciendo el auto No. 53 para Rick Ware Racing ese mismo fin de semana. Huffman regresaría a la camioneta No. 20 en Bristol. [28]
El 9 de enero de 2019, Young's Motorsports anunció que Gus Dean conduciría el camión No. 12 a tiempo completo en 2019. LG Air Conditioning Technologies será el patrocinador principal del camión en 8 carreras, y el ex jefe de equipo de MDM Motorsports, Jeff Stankiewicz, liderará los esfuerzos del equipo esta temporada. [29]
El 9 de enero de 2019, GMS Racing anunció que Johnny Sauter no regresaría a la camioneta No. 21 para la temporada 2019. [30] En declaraciones a Sirius XM NASCAR Radio , Sauter dijo que el actual campeón de la serie, Brett Moffitt, lo reemplazaría. El 10 de enero, GMS confirmó que Moffitt se unirá al equipo, pero conducirá la camioneta No. 24, reemplazando a Justin Haley . La camioneta No. 21 se convertirá en una camioneta de tiempo parcial, conducida por Sam Mayer . [31]
El 18 de enero de 2019, Young's Motorsports anunció que Tyler Dippel conducirá el Chevrolet No. 02 a tiempo completo en 2019. Dippel condujo en 2018 para DGR-Crosley y GMS Racing. [32] El 23 de agosto, NASCAR anunció que Dippel había sido suspendido indefinidamente por violar el Código de Conducta del deporte. [33] [34] DJ Kennington sirvió como su reemplazo sustituto para la carrera en Canadá . [35] Dippel fue reinstalado la semana siguiente, el 28 de agosto de 2019. [36]
El 23 de enero de 2019, Bill McAnally Racing anunció que Derek Kraus conducirá el Toyota No. 19 en carreras seleccionadas en 2019. [37]
El 28 de enero de 2019, Kyle Busch Motorsports anunció que el propietario del equipo, Kyle Busch, correrá cinco carreras de la Truck Series en el Toyota No. 51. [38]
El 13 de febrero de 2019, se anunció que Johnny Sauter se reincorporaría a ThorSport Racing , el equipo para el que condujo de 2009 a 2015 , en el Ford No. 13, en 2019, reemplazando a Myatt Snider , quien fue degradado a un programa de tiempo parcial en el camión No. 27 del equipo. [39] El 18 de junio de 2019, Sauter fue suspendido para la carrera de Gateway después de destrozar intencionalmente Austin Hill en Iowa . [40] Se anunció que Snider sustituiría a Sauter en Gateway. [41]
El 15 de febrero de 2019, se anunció que Raphaël Lessard conduciría el N.º 46 para Kyle Busch Motorsports en Martinsville, Dover y Bristol. El 21 de febrero de 2019, se anunció que Chandler Smith conduciría el N.º 46 en Gateway e ISM Raceway, y conduciría el N.º 51 para Kyle Busch Motorsports en Iowa y Bristol. [42]
El 21 de marzo de 2019, AM Racing anunció que Bubba Wallace competiría con el Chevrolet No. 22 en Martinsville . [44] Wallace también conduciría la camioneta en la próxima carrera en Texas después de que el conductor habitual de la camioneta, Austin Wayne Self , fuera suspendido indefinidamente el 1 de abril de 2019 por violar la política de abuso de sustancias de NASCAR. [45] La suspensión de Self se levantó el 30 de abril de 2019, después de que completó el Programa Road to Recovery. [46]
El 23 de marzo de 2019, se anunció que Angela Ruch se uniría a Niece Motorsports conduciendo el camión No. 44 durante 12 carreras. Había comenzado la temporada conduciendo un número selecto de carreras en el No. 8 para NEMCO Motorsports , incluida Daytona , donde obtuvo un resultado entre los 10 primeros, pero había más carreras abiertas para que corriera en Niece. [7] Terminó por no correr en todas sus carreras programadas originalmente, lo que llevó a algunos a pensar que dejó el equipo, sin embargo, regresó en Bristol en agosto (su última carrera fue dos meses antes). El reportero Chris Knight tuiteó el 15 de agosto de 2019 que conduciría el No. 44 por el resto del año, excepto en Canadá .
El 7 de junio de 2019, Ross Chastain anunció que competiría por los puntos del campeonato de la Truck Series en lugar de buscar el campeonato de la NASCAR Xfinity Series . Debido a esta decisión de último momento, sus puntos de la Truck Series comenzaron en la carrera de junio en Texas , y su victoria en Kansas no contó para asegurarse un lugar en los playoffs. [48]
El 13 de junio de 2019, Dylan Lupton anunció que se uniría a DGR-Crosley para seis carreras de la Truck Series comenzando en Chicagoland . [49]
El 23 de julio de 2019, Niece Motorsports anunció que Bayley Currey conduciría el Chevrolet No. 44 en Pocono y Michigan . [50] El 15 de agosto, Currey fue suspendido indefinidamente por violar la Política de abuso de sustancias de NASCAR. [51] [52] El 18 de septiembre, NASCAR lo reintegró después de completar con éxito su Programa Road to Recovery. [53]
El 24 de julio de 2019, NEMCO Motorsports anunció que el corredor de tierra Colt Gilliam conduciría su Chevrolet No. 8 en el Eldora Dirt Derby. John Hunter Nemechek estaba originalmente programado para esta carrera, pero tenía un compromiso con GMS en la Serie Xfinity. [54]
El 25 de julio de 2019, DGR-Crosley anunció que el corredor de tierra Kyle Strickler conduciría su Toyota No. 54 en el Eldora Dirt Derby (en lugar de la conductora habitual Natalie Decker ). [55]
El 25 de julio de 2019, Jordan Anderson anunció que el piloto de ARCA, Carson Hocevar, conduciría su Chevrolet No. 3 en el Eldora Dirt Derby (en lugar de él mismo). [56]
El 26 de julio de 2019, Reaume Brothers Racing anunció que Devin Dodson haría su debut en la serie con el Chevrolet No. 34 en el Eldora Dirt Derby. [57] Dodson luego terminó conduciendo el No. 32 en esa carrera, intercambiando camiones con su compañero de equipo Mason Massey .
El 4 de septiembre de 2019, se anunció que el cuatro veces campeón de la pista Bullring de Las Vegas Motor Speedway, Justin Johnson, haría su regreso a la Truck Series en el Toyota No. 08 de Kart Idaho Racing en Las Vegas . Fue su primera salida en la serie desde 2011. [58]
El 11 de septiembre de 2019, se anunció que Colin Garrett hará su debut en camionetas con el Chevrolet No. 38 de Niece Motorsports en Las Vegas. [59]
El 4 de noviembre de 2019, se anunció que Ty Majeski conduciría el Chevrolet No. 44 de Niece Motorsports en Phoenix . [60]
Jefes de tripulación
En enero de 2019, se anunció que Frank Kerr se había unido a DGR-Crosley para ser jefe de equipo de Natalie Decker en sus horarios de camiones y ARCA a tiempo parcial en el camión y el automóvil No. 54, respectivamente. [61] Kerr fue jefe de equipo de TriStar Motorsports (que cerró) durante los últimos tres años en el auto Xfinity No. 44 y luego en el auto Cup No. 72. Kerr reemplazó a Kevin Manion , quien se mudó al camión No. 17 DGR-Crosley que se expandió a tiempo completo en 2019 después de correr a tiempo parcial en 2018.
El 22 de enero de 2019, se anunció que Phil Gould sería el jefe de equipo del camión No. 45 de Ross Chastain y Reid Wilson para Niece Motorsports . Gould fue anteriormente el jefe de equipo del equipo No. 16 Xfinity Series de Ryan Reed para Roush , que cerró. [62] Reemplazó a Matt Weber, quien fue el último de los cinco jefes de equipo diferentes que tuvo el equipo No. 45 en 2018. Weber regresó a la ARCA Menards Series trabajando para Chad Bryant Racing.
El 25 de enero de 2019, Jesse Little anunció que JR Norris sería su jefe de equipo en 2019, reemplazando a Matt Noyce, quien luego se trasladaría a ThorSport Racing , con quien su equipo tiene una alianza. [63] La última vez que Norris fue jefe de equipo fue en 2016, donde fue brevemente jefe de equipo del camión No. 81 (ahora No. 16) Hattori Racing Enterprises tanto para Little como para Ryan Truex , y luego como el primer jefe de equipo de Niece Motorsports a fines de ese año con el conductor Casey Smith . Después de solo dos carreras, Norris fue reemplazado por Bill Henderson. Henderson no fue jefe de equipo de ningún equipo en 2018, pero sí fue jefe de equipo tanto del camión No. 22 AM Racing como del auto No. 33 Win-Tron Racing ARCA en 2017.
El 29 de enero de 2019, Kyle Busch Motorsports anunció su alineación de jefes de equipo para 2019: Ryan Fugle en el No. 51, Mike Hillman Jr. en el No. 18 y Marcus Richmond en el No. 4. [64] El 5 de junio de 2019, KBM anunció cambios en su alineación de jefes de equipo, con Marcus Richmond pasando del No. 4 de Todd Gilliland a su camión No. 46 a tiempo parcial y Michael Shelton (que había sido jefe de equipo del No. 46) y Wes Ward compartiendo las funciones de jefe de equipo para el No. 4. [65]
El 5 de febrero de 2019, Eddie Troconis fue anunciado como jefe de equipo del equipo No. 22 AM Racing en 2019 (después de que el equipo se separara de Niece Motorsports ). Anteriormente fue jefe de equipo de ThorSport Racing durante tres años, siendo jefe de equipo del camión No. 13 de Cameron Hayley en 2016 y luego del camión No. 27/41 (ahora No. 99) de Ben Rhodes durante los siguientes dos años. [66]
El 11 de febrero de 2019, se reveló (a través de la lista de inscritos de Daytona) que Matt Noyce sería el nuevo jefe de equipo de Ben Rhodes en ThorSport Racing después de que Troconis se fuera a AM Racing . En 2018 (así como en 2016), Noyce fue el jefe de equipo del equipo de Jesse Little (que tiene una alianza con ThorSport).
El 9 de julio de 2019, Jordan Anderson tuiteó que Wally Rogers había reemplazado a Kevin Eagle (quien consiguió un trabajo con Niece Motorsports como jefe de equipo del No. 44) como jefe de equipo de su Chevrolet No. 3. Rogers fue anteriormente jefe de equipo del Toyota No. 7 de Korbin Forrister . [67]
El 22 de julio de 2019, GMS Racing anunció que Jeff Stankiewicz reemplazará a Doug Randolph como jefe de equipo del Chevrolet No. 2 conducido por Sheldon Creed . El dúo ganó el título de la Serie ARCA Menards en 2018. [68] El 6 de agosto de 2019, NASCAR suspendió a Stankiewicz, al jefe de camiones Austin Pollak y al ingeniero Jonathan Stewart por tres carreras hasta el 10 de septiembre después de que se descubriera que el camión No. 2 tenía una violación del contenedor de lastre durante la inspección posterior a la carrera después del Eldora Dirt Derby de 2019. Darren Fraley se desempeñará como jefe de equipo interino durante la suspensión de Stankiewicz. [69]
El 26 de julio de 2019, Young's Motorsports anunció que Ryan London reemplazaría a Jeff Stankiewicz como jefe de equipo del Chevrolet No. 12 conducido por Gus Dean después de que Stankiewicz se reuniera con Creed en GMS Racing. London trabajó anteriormente para GMS y el equipo cerrado Mason Mitchell Motorsports como jefe de equipo de camiones y ARCA, respectivamente. [70]
Cambios de reglas
El 4 de febrero de 2019, NASCAR anunció una nueva regla de inspección posterior a la carrera en las tres series, según la cual los equipos ganadores de las carreras que infrinjan el reglamento serán automáticamente descalificados. Después de una carrera, los equipos que queden en primer y segundo lugar, junto con al menos un auto seleccionado al azar, se someterán a una inspección posterior a la carrera. La inspección debería tardar entre 90 minutos y dos horas en completarse antes de que se declare oficialmente al ganador de la carrera. El auto que no pase la inspección recibirá puntos por el último lugar y se le quitarán los puntos de los playoffs y de la etapa. [71]
En la M&M's 200 de 2019 en Iowa Speedway el 16 de junio de 2019, Ross Chastain se convirtió en el primer piloto de NGOTS en ser descalificado bajo esta regla después de que se descubriera que su camioneta estaba demasiado baja en la parte delantera durante la inspección posterior a la carrera. Su victoria fue otorgada al finalista del segundo lugar, Brett Moffitt . Chastain se convirtió en el primer ganador de una carrera en ser descalificado desde Dale Jarrett en 1995. [72] [73]
El 4 de febrero de 2019, NASCAR anunció la introducción del Triple Truck Challenge . El programa de tres carreras les da a los conductores la oportunidad de ganar dinero extra. Programado para llevarse a cabo en Texas el 7 de junio, Iowa el 15 de junio y Gateway el 22 de junio, el equipo ganador recibe un bono de $50,000 en cualquiera de los tres eventos. El equipo que gane dos de las tres carreras recibe $150,000 adicionales, mientras que ganar las tres carreras da como resultado un bono total de $500,000. Solo los conductores que declaren puntos para la Gander Outdoors Truck Series son elegibles para el Triple Truck Challenge . [74]
El 4 de febrero de 2019, NASCAR anunció un cambio en los procedimientos del calendario de clasificación para la mayoría de sus pistas. Para las pistas cortas y los autódromos intermedios, la primera ronda se acortará de 15 minutos a 10 minutos, mientras que la segunda y la tercera rondas permanecerán en 10 y cinco minutos, respectivamente. Los intervalos de tiempo de inactividad en todas las pistas se reducirán de siete minutos a cinco minutos. Las clasificaciones de Superspeedway mantendrán sus intervalos de dos rondas sin tiempo de clasificación de una sola vuelta, mientras que los circuitos callejeros seguirán utilizando dos rondas de clasificación: 25 minutos para la primera ronda y 10 minutos para la ronda final. [75]
El 1 de mayo de 2019, luego de continuas maniobras de engaño y otras acciones que hicieron que la clasificación con varios autos se volviera "insostenible", NASCAR regresó formalmente a la clasificación con un solo auto en todas las pistas ovaladas. [76]
En pistas ovaladas de 1,25 millas o más, cada automóvil tendrá una sola vuelta cronometrada.
En pistas ovaladas de 1,25 millas o menos, cada auto tendrá dos vueltas cronometradas y la vuelta más rápida contará como su tiempo oficial.
El orden de clasificación se determinará en parte por la alineación de salida de la carrera anterior. Los 20 primeros participantes de la carrera anterior se sortearán para dar su vuelta de clasificación en las posiciones 21 a 40 (la segunda mitad de la clasificación). El resto de los coches se sortearán para clasificar en las posiciones 1 a 20.
El siguiente coche se enviará una vez que el coche anterior tome la bandera blanca. Esto debería garantizar que la clasificación se complete en aproximadamente 40 minutos, salvo interrupciones por choques, escombros o el clima.
Habrá pausas televisivas de dos minutos durante la clasificación para garantizar que todos los coches tengan cobertura en directo durante la sesión.
Las emisoras FOX y NBC se han comprometido a utilizar gráficos de autos fantasma e imponer otras tecnologías para hacer la sesión más emocionante para los espectadores de televisión.
Cada coche debe completar su vuelta para que la sesión sea cuente, de lo contrario se borrarán todos los tiempos y los coches comenzarán por puntos de propietario.
La clasificación de varios coches se mantendrá en los eventos de circuitos.
Cronograma
La TruNorth Global 250 en Martinsville Speedway en marzo
El calendario para la temporada 2019 se publicó el 13 de junio de 2018. [77] Los únicos cambios son el Eldora Dirt Derby y el Gander RV 150 intercambiando lugares y el Vankor 350 se trasladó de la segunda carrera de la Ronda de 6 a la quinta carrera de la temporada, y el resto de las carreras posteriores se retrasaron un lugar como resultado. [78]
^ La carrera de Iowa se pospuso al domingo 16 de junio debido a la lluvia.
Resultados y clasificaciones
Resultados de la carrera
^ Moffitt inicialmente terminó segundo en la carrera detrás de Ross Chastain, pero se le otorgó la victoria después de que Chastain fuera despojado de la victoria como resultado de que su camioneta no pasó la inspección posterior a la carrera.
Clasificación de pilotos
( clave ) Negrita : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva : la pole position se establece por los resultados de la práctica final o los puntos del propietario. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 : ganador de la etapa 1. 2 : ganador de la etapa 2. 1-10 : finalistas entre los 10 primeros de la temporada regular. . – Eliminado después de la ronda 8. – Eliminado después de la ronda 6 .
Campeonato de propietarios (Top 15)
( clave ) Negrita : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva : la pole position se establece por los resultados de la práctica final o por lluvia. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 : ganador de la etapa 1. 2 : ganador de la etapa 2. 1-10 : los 10 primeros finalistas de la temporada regular según los propietarios. . – Eliminado después de la ronda 8. – Eliminado después de la ronda 6 .
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