El Campeonato Mundial de Rallyes de 1973 fue la temporada inaugural del formato del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) . Constó de 13 eventos, cada uno celebrado en un país diferente del mundo. Muchos de los eventos serían elementos básicos de la serie hasta el día de hoy, incluidos Montecarlo, Suecia, Tour de Corse y el Rally RAC, mientras que otros pronto serían reemplazados en el calendario. Al igual que en las temporadas siguientes, los eventos de tierra formaron la mayor parte del calendario. También se incluyeron dos rallyes de puro asfalto y uno de nieve y hielo, así como tres pruebas disputadas sobre una mezcla de carreteras de superficie blanda y dura.
El primer premio del Campeonato de Constructores lo ganó con firmeza Alpine-Renault , que ya había ganado fama compitiendo por el anterior Campeonato Internacional de Constructores . Fiat logró colocarse en segundo lugar por delante de su rival Ford , pero no pudo desafiar seriamente al Alpine ganador. Sin embargo, este también sería el último premio para Alpine, ya que en los años siguientes fue sustituido por las empresas italianas Lancia y Fiat. Un fabricante francés no volvería a recuperar el campeonato hasta que Peugeot consiguiera el Campeonato Mundial de Rallyes de Fabricantes de 1985.
De 1973 a 1978, el WRC sólo concedió un campeonato de temporada al fabricante ganador. Se otorgó puntuación a la entrada con la posición más alta de cada fabricante. Por lo tanto, si un fabricante en particular quedara en segundo, cuarto y décimo lugar, recibiría puntos solo por el segundo lugar. Sin embargo, el fabricante aún obtendría una ventaja en la puntuación de sus otros fabricantes, ya que los puntos por los puestos 4º y 10º se negarían a otros fabricantes.
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Para el primer Campeonato del Mundo de Rallyes se celebraron trece rallyes.
Se otorgaron puntos al vehículo mejor clasificado de cada fabricante. [4]
