Una pendiente de agua ( francés : Pente d'eau ) es un tipo de plano inclinado de canal construido para transportar embarcaciones desde un canal o río en una elevación hacia arriba o hacia abajo hasta un canal o río en otra elevación.
En 1885, el ingeniero alemán Julius Greve publicó borradores de pendientes de agua en revistas alemanas. El ingeniero francés Jean Aubert avanzó en los estudios en las décadas de 1950 y 1960. [1] [2]
Hasta la fecha sólo se han construido dos pistas de agua, ambas en el sur de Francia. En 1973 se puso en servicio la pista de agua de Montech ( francés : Pente d'eau de Montech ) en el Canal lateral à la Garonne .
En 1983 se inauguró la pista de agua de Fonserannes, cerca de Béziers, en el Canal du Midi . Ambas pendientes de agua corren paralelas a los tramos de esclusas existentes . Ambos taludes de agua se encuentran actualmente fuera de servicio y en mal estado. Sin embargo, las pistas y sus motores en movimiento se pueden ver desde lejos.
La pendiente de agua utiliza una compuerta móvil en un canal inclinado. Para ascender la pendiente, se puede abrir la puerta móvil para permitir que un barco entre en el canal de hormigón. La puerta cierra entonces el fondo del canal y sella una cuña de agua sobre la que flota el barco, dentro del canal. La compuerta móvil sube por el canal de hormigón inclinado empujando la cuña de agua por delante hasta alcanzar el nivel superior del agua. Cuando el nivel del agua en la cuña se iguala con el del canal superior, se abre una compuerta superior (que no se mueve) y se permite que el barco flote libremente. [3]
El descenso por la pendiente del agua es lo contrario del ascenso.
43°19′49″N 3°12′04″E / 43.33028°N 3.20111°E / 43.33028; 3.20111
