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Estornino (estructura)

Los estorninos del Tower Bridge , en Londres, se ven claramente debajo de la calzada.

En arquitectura , un estornino (o esterlina ) es un baluarte defensivo , generalmente construido con pilotes o ladrillos , que rodea los soportes (o pilares ) de un puente o construcción similar. Los estorninos pueden tener forma para facilitar el flujo del agua alrededor del puente, reduciendo el daño causado por la erosión o las colisiones con escombros transportados por inundaciones. También pueden formar una parte importante de la estructura del puente, distribuyendo el peso de los pilares.

El término tajamar se utiliza para designar una estructura diseñada teniendo en cuenta el flujo del agua, como un muelle o un estornino con punta de diamante. [1] Un tajamar es un baluarte contra los témpanos de hielo.

Dependiendo de su forma y ubicación, algunos estorninos pueden acumular desechos del río, lodo y otros objetos, creando potencialmente peligros para la navegación o dificultando el flujo de agua río abajo.

Forma

Puente Viejo Wye, Chepstow , marea baja, mirando río arriba.

Los estorninos pueden formar parte de un contrafuerte para la carga vertical de los pilares del puente, por lo que normalmente serían simétricos. Se pueden utilizar otros estorninos simétricos en tramos de marea de los ríos debido al flujo bidireccional, lo que requiere tajamares dobles; en marea baja, se puede ver que el puente Old Wye, Chepstow , en la frontera galesa, tiene tajamares en ambos extremos de los pilares y sus cimientos. También se pueden proporcionar tajamares aguas abajo para reducir la erosión del lecho del río . Otros estorninos pueden ser asimétricos, con solo un tajamar aguas arriba, siendo el extremo aguas abajo plano o redondeado.

El estornino tiene un extremo afilado o curvado, a veces llamado nariz. El tajamar puede ser de hormigón o mampostería, pero a menudo está cubierto con un ángulo de acero para resistir la abrasión, concentrando la fuerza en un solo punto para fracturar los trozos de hielo flotantes que golpean el muelle. En climas fríos, el estornino suele estar inclinado unos 20 a 45° con respecto a la vertical, por lo que la corriente que empuja contra el hielo parcialmente sumergido tiende a levantarlo y cortarlo; [2] esto puede conocerse como un tajamar . [3] [4] Esto es distinto de una cima inclinada para arrojar la lluvia.

En un puente estrecho, se puede colocar una especie de tajamar hasta lo alto del parapeto, para proporcionar un refugio para peatones.

Puente ferroviario Middletown-Portland , Connecticut: estorninos en los pilares del puente y en cada extremo del tramo giratorio (las estructuras similares a vallas alrededor de los pilares son defensas de puente sostenidas por pilotes ).
Refugios en el puente Baslow , Derbyshire.

Véase también

Referencias

  1. ^ "tajamar". Enciclopedia Británica . Consultado el 4 de abril de 2024 .
  2. ^ Urquhart, Leonard Church (1959). Manual de ingeniería civil (4.ª ed.). Nueva York: McGraw-Hill Book Company. págs. 8–75.
  3. ^ Raymond, William G.; Riggs, Henry E.; Sadler, Walter C. (1937). Los elementos de la ingeniería ferroviaria (quinta edición). Nueva York: John Wiley & Sons. pág. 163.
  4. ^ Fowler, Charles Evan (1929). Los ideales de la arquitectura de ingeniería (1.ª ed.). Chicago: Chicago Gillette Pub. Co. págs. 179–195.