El túnel de Fehmarn Sound es un túnel planificado entre el continente alemán y la isla de Fehmarn , cuya construcción está prevista para 2028, para sustituir al puente de Fehmarn Sound . Se estima que su coste será de 718 millones de euros. [1] El túnel estará cerca de Großenbrode .
El tratado de 2008 entre Alemania y Dinamarca prevé que la conexión del interior con el enlace Fehmarnbelt se amplíe en el lado alemán, pero que la conexión con el cruce de Fehmarnsund siga siendo de dos carriles por carretera y vía única por ferrocarril. Se considera que el puente puede soportar el aumento del tráfico.
Más tarde se decidió que el aumento del tráfico , especialmente el tráfico ferroviario, no podía ser soportado por el puente de Fehmarn Sound existente. [2]
En marzo de 2020, el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital y Deutsche Bahn anunciaron [3] que habían comparado todas las variantes investigadas y se habían decantado por un túnel sumergido para carretera y ferrocarril (coste estimado: 714 millones de euros) y que se conservaría el puente Fehmarnsund.
El diseño del túnel es muy similar a los elementos estándar del enlace fijo del Fehmarn Belt que se está construyendo actualmente. Esto es de esperar, ya que ambos túneles han sido diseñados por grupos en los que participa COWI . Incluso se ha propuesto que los elementos necesarios se construyan en la fábrica que fabrica los elementos para el enlace fijo del Fehmarn Belt , ya que el estrecho de Fehmarn tiene unos 900 metros y los elementos para el enlace fijo del Fehmarn Belt tienen 217 metros, por lo que el estrecho de Fehmarn constaría de 4 o 5 elementos de este tipo. Además, se han hecho sugerencias para preservar la fábrica para proyectos futuros.