El túnel de carretera de la zona de operaciones de Heathrow (ART) es un túnel situado en el aeropuerto de Heathrow . Conecta las carreteras de la zona de operaciones de las terminales 1 , 2 y 3 con las de la terminal 5. El túnel se abrió al tráfico en marzo de 2005 y solo lo utilizan vehículos con autorización de seguridad para circular por la zona de operaciones.
El túnel ART tiene una longitud de 1,42 kilómetros (0,88 millas) y consta de 60 metros (200 pies) de túneles de doble celda en cada extremo, conectados por un par de túneles perforados de 1,3 kilómetros (0,81 millas) de longitud. El ART fue diseñado y construido entre 1999 y 2004 por un equipo de ingenieros de BAA (propietario del túnel), Amec , Laing O'Rourke , Morgan Est - Vinci y Mott MacDonald .
Los túneles perforados tienen un diámetro interno de 8,1 metros (27 pies) y fueron perforados por una tuneladora de presión de tierra equilibrada Herrenknecht de 9,16 metros (30 pies 1 pulgada) de diámetro . Las excavaciones fueron revestidas con un revestimiento de hormigón atornillado de 0,45 metros (1 pie 6 pulgadas) de espesor: estos son segmentos de túnel inusualmente fuertes, necesarios porque el ART está muy cerca de la superficie y, en un punto, pasa 3 metros (9 pies 10 pulgadas) sobre la parte superior del túnel del Heathrow Express hasta la Terminal 4 .
Cada túnel presenta un trazado de vía inusual, que consiste en una calzada única de 6 metros (20 pies) de ancho; lo suficientemente ancha como para permitir que un autobús del aeropuerto ( Cobus 2700) pase por delante de otro autobús parado al costado de la carretera. Los dos túneles están conectados por pasajes transversales de escape a intervalos de 100 a 130 metros (330–430 pies).