El Túnel Sitina (alternativas Túnel Sitiny o Túnel Františka ) [1] es un túnel de autopista en Bratislava , Eslovaquia en la autopista D2 en el tramo "Lamačská cesta - Staré grunty". El túnel pasa por debajo del bosque de los Pequeños Cárpatos . Es el primer túnel de dos tubos en Eslovaquia y, cuando se inauguró, se completó toda la autopista D2 en Eslovaquia. [2]
Los trabajos de preparación tanto del túnel como del tramo de autopista comenzaron en los años 90. Había que elegir la ruta; había 3 variantes:
Después de estudiar las tres variantes, se seleccionó la variante con un túnel más corto, principalmente por razones medioambientales. El túnel de esa variante tiene 1440 m de largo para el tubo occidental (derecha) y 1415 m para el tubo oriental (izquierda). [2] Las partes cubiertas cerca del edificio de la Academia Eslovaca de Ciencias tienen 206 my 216 m de largo respectivamente. La vía tiene una anchura de 7,5 m y cuenta con arcenes de 1 m de ancho. La pendiente media del túnel es del 2,34%. [1] La velocidad máxima permitida será de 80 kilómetros por hora (50 mph). [3] Los túneles se construyeron utilizando el nuevo método austriaco de construcción de túneles (NATM). [4]
Debido a la construcción cerca de zonas urbanizadas, se tuvieron que realizar varios cambios:
Los costes previstos del túnel y de todo el tramo ascienden a 3,5 mil millones de coronas suecas (aprox. 98,75 millones de euros), [1] pero los costes finales han aumentado a 4,5 mil millones de coronas suecas. [5] El 18% de esa cantidad se paga con cargo al presupuesto estatal y el resto con un préstamo proporcionado por el Banco Japonés para la Cooperación Internacional (JBIC).
En mayo de 2003 se iniciaron las obras de construcción del tramo de la autopista y en octubre de 2003 se iniciaron las obras del propio túnel circulando desde el portal sureste. [1] En el verano de 2004 se empezó a conducir también desde el portal noroeste. [1] La conducción fue un poco más lenta de lo esperado debido a zonas geológicas dañadas, en las que fue necesario realizar un revestimiento más resistente. El avance del tubo occidental se realizó el 8 de febrero de 2005 y el del tubo oriental el 3 de mayo de 2005. [1] Las obras de construcción finalizaron en diciembre de 2005 y siguieron los trabajos tecnológicos. Las pruebas de tecnología tuvieron lugar en la primera mitad del año 2007. [1] El túnel se abrió al tráfico el 24 de junio de 2007, y el 23 de junio de 2007 tuvo lugar una ceremonia de inauguración que incluyó un recorrido por el túnel en un coche de Fórmula Uno . Conducido por David Coulthard . [3]
48°9′46.37″N 17°4′29.64″E / 48.1628806°N 17.0749000°E / 48.1628806; 17.0749000