El túnel de Landrücken es un túnel ferroviario de la línea de alta velocidad Hannover-Würzburg . Con una longitud de 10.779 metros (6.698 millas), es el túnel más largo de Alemania .
El túnel se encuentra en el este de Hesse, entre las estaciones de Fulda y Würzburg . Entre la entrada norte del túnel en Kalbach (50° 24′ 22″N, 9° 39′3″E) y el extremo sur en Mottgers (50° 18′35″N, 9° 39′47″E), cruza la cordillera Landrücken, que forma la divisoria de aguas del Rin y el Weser, que divide las cuencas fluviales de Fulda y Main .
El túnel de Landrücken de doble vía se construyó según el nuevo método austríaco de construcción de túneles , partiendo del portal norte , conocido como "Baulos Nord", y de dos accesos laterales ("Baulos Mitte" y "Baulos Süd"). Además, se construyeron tres pozos para la ventilación durante la perforación del túnel.
El túnel, inaugurado en 1988, tiene una sección transversal total de entre 100 y 110 metros cuadrados y una pendiente máxima del 1,25 % . Superó al túnel Kaiser-Wilhelm, cerca de Cochem , como el túnel ferroviario más largo de Alemania.
Fuera del portal norte del túnel, a 380 m de altitud, se encuentra la cima de la línea ferroviaria de alta velocidad Hannover-Würzburg .
El 26 de abril de 2008, el tren ICE 885 se dirigía de Hamburgo a Múnich con 170 personas a bordo. A las 21:05 horas chocó con un rebaño de ovejas que se habían extraviado en el túnel. El tren descarriló a 215 kilómetros por hora (134 mph) dentro del túnel. 25 personas resultaron heridas y 12 de los 14 vagones descarrilaron. [1]
A pocos kilómetros al oeste del túnel de Landrücken, el túnel de Distelrasen, construido en 1914 cerca de Schlüchtern -Elm en el ferrocarril del valle de Kinzig , fue el primer ferrocarril que atravesó la divisoria de aguas del Landrücken.
50°24′22″N 9°39′03″E / 50.40611, -9.65083