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Túnel de Sutro

El túnel Sutro es un túnel de drenaje ( adit ) conectado a la veta Comstock en el norte de Nevada . Comienza en Dayton, Nevada , y se conecta 3,88 millas (6,24 km) al noroeste con la mina Savage en Virginia City, Nevada . El túnel Sutro fue pionero en la excavación de grandes túneles de drenaje y acceso en los EE. UU. Los túneles de drenaje de minas estadounidenses posteriores incluyeron el túnel Argo en Idaho Springs, Colorado , los túneles Leadville y Yak en Leadville, Colorado , y el túnel Roosevelt en el distrito de Cripple Creek, Colorado.

Historia

El túnel fue propuesto por Adolph Sutro , un empresario minero judío prusiano, en 1860. [2] Promovió el túnel de drenaje para permitir el acceso a una exploración minera más profunda en Comstock. Las inundaciones y las bombas inadecuadas habían inhibido algunas exploraciones hasta ese momento.

En 1865, la idea de Sutro había obtenido la aprobación de los gobiernos estatales y federales de los Estados Unidos. Los intereses mineros de Comstock inicialmente apoyaron el proyecto, pero luego se opusieron a la idea. Temían que un punto de acceso alternativo a los minerales de Comstock amenazara su monopolio sobre la minería y molienda de oro y plata en Comstock.

No obstante, Sutro formó la Sutro Tunnel Company y vendió certificados de acciones para recaudar fondos para su construcción, que comenzó en 1869. La financiación también provino de mineros locales motivados por la perspectiva de una mayor seguridad en la mina. Esta motivación fue defendida por Sutro después del desastre de la mina Yellowjacket, donde docenas de mineros murieron quemados porque no pudieron escapar.

Arthur De Wint Foote trabajó en el túnel en 1873, pero fue despedido en 1874, tras sufrir una inundación de agua en el pozo n.° 2. [3]

El túnel principal se conectó a la mina Savage en 1878, las ramas norte y sur se completaron en 1879. El agua se liberó de las minas el 30 de junio de 1879. Una vez finalizado, Adolph Sutro vendió su participación en la empresa de túneles. Sin embargo, permaneció como miembro de la junta y se mudó a San Francisco , donde más tarde se convirtió en alcalde, construyó los baños Sutro y mucho más. El hermano de Adolph, Theodore Sutro, tomó el control de la Sutro Tunnel Company hasta 1894, cuando se la vendió a Franklin Leonard Sr.

Amigos de Sutro

La organización Friends of Sutro Tunnel está trabajando para preservar esta parte importante de la historia minera de Nevada restaurando el túnel y el sitio de Sutro. El objetivo del proyecto no es solo preservar la integridad histórica del sitio, sino también hacerlo seguro y accesible para los visitantes. La primera fase del proyecto está actualmente en marcha y se centra en la reconstrucción del túnel, la limpieza continua del sitio y la protección de las estructuras restantes para evitar un mayor deterioro. [4]

Legisladores de Nevada visitan el Túnel Sutro para ver el trabajo que los Amigos del Túnel Sutro han realizado para preservar y restaurar esta parte importante de la historia de Nevada.

En la cultura popular

Mark Twain hace referencia al túnel en Roughing It . [5] Wallace Stegner también hace referencia al túnel en Angle of Repose . [6]

Referencias

  1. ^ "Nevada Historical Markers". Oficina de Preservación Histórica del Estado de Nevada. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2013. Consultado el 23 de febrero de 2013 .
  2. ^ Smith, Grant Horace; Tingley, Joseph V. (21 de julio de 1998). Historia de la veta Comstock, 1850-1997. University of Nevada Press. págs. 107-115. ISBN 9781888035049.
  3. ^ Rickard, Thomas Arthur (1992). Entrevistas con ingenieros de minas. San Francisco: Mining and Scientific Press. pág. 172. OCLC  2664362. Arthur De Wint Foote.
  4. ^ Buckley, Chris (24 de octubre de 2019). "Esfuerzos de restauración en marcha en el sitio del túnel Sutro en Dayton". KTVN . Consultado el 19 de septiembre de 2021 .
  5. ^ Twain, Mark (1994). Roughing It . Pleasantville: The Reader's Digest Association, Inc., pág. 255. ISBN 0895776286.
  6. ^ Stegner, Wallace (2014). Ángulo de reposo . Nueva York: Vintage Books. pág. 44. ISBN 978-1-1018-7276-5.

Enlaces externos

Lectura adicional

39°16′48.39″N 119°35′3.6″O / 39.2801083, -119.584333