El túnel Purewa es un túnel ferroviario de 596 metros de largo (1955 pies) en Auckland , Nueva Zelanda. [2] Se encuentra en la línea principal de la Isla Norte y se ubica en el suburbio de Saint Johns , al oeste de Glen Innes . El túnel está revestido de hormigón. Los servicios de pasajeros de Eastern Line operan a través de él, [3] [4] y también lo utilizan el Northern Explorer y los servicios de carga.
Ya en la década de 1870 se hicieron propuestas para desviar la sección Auckland-Westfield de la línea principal de la Isla Norte a través de una nueva ruta oriental a través de Glen Innes. Conocida como la desviación de Westfield, esta era una pendiente más fácil que la pendiente ascendente relativamente pronunciada de la NIMT desde el centro de Auckland hasta Newmarket y Remuera . [5] En la década de 1920, el aumento del tráfico y las demoras entre Auckland y Newmarket hicieron necesaria la nueva ruta.
El túnel fue iniciado en marzo de 1925 [6] por trabajadores con experiencia en la "dura escuela... [de] los notorios túneles ferroviarios del norte de Auckland" (es decir, la construcción de la línea del norte de Auckland ). Con la ayuda de carros tirados por caballos, se informó que los trabajadores mineros, en su mayoría británicos (con algunos italianos y dálmatas en los grupos que preparaban los desmontes de aproximación), habían logrado un buen progreso, trabajando en turnos triples, utilizando gelignita colocada en pozos de perforación para fracturar la roca. [7] [8]
El túnel, aunque iluminado con luces eléctricas durante la excavación, fue descrito como un lugar donde había una gran cantidad de luciérnagas , lo que le daba un atractivo "extraño y fantástico". [8] Los mineros informaron que las luciérnagas, que probablemente habían entrado desde los barrancos cubiertos de arbustos cercanos, no se parecían a nada que hubieran reportado antes en un túnel en funcionamiento. [4] Además, el túnel también era extrañamente atractivo para una gran cantidad de gorriones que vinieron a poblarlo, viviendo de alimento para caballos robado y acostumbrándose bastante a las explosiones regulares. [8]
El avance se produjo en abril de 1926 [9] y el túnel se completó en marzo de 1928. [1] La desviación de Westfield, incluido el túnel, se abrió al tráfico de mercancías el 1 de septiembre de 1929, utilizando la línea descendente hasta Westfield Junction para trabajos de una sola línea, pero no se utilizó para el tráfico de pasajeros hasta que se abrió la línea ascendente a Auckland el 11 de mayo de 1930. [10] [11]
En el pasado, el túnel ha experimentado algunos problemas importantes de drenaje de agua, que han requerido trabajos de reparación y la instalación de restricciones de velocidad. [12] En 2010/2011, se rebajaron las vías dentro del túnel para permitir el espacio libre necesario para el proyecto de electrificación ferroviaria de Auckland . [3]
36°52′16.61″S 174°50′54.4″E / 36.8712806, -36.8712806; 174.848444