El túnel Letten ( en alemán : Lettentunnel ) era un túnel ferroviario en la ciudad suiza de Zúrich . Formaba parte de la antigua ruta del ferrocarril de la orilla derecha del lago de Zúrich ( Rechtsufrige Zürichseebahn ) desde la estación de tren Zürich Hauptbahnhof hasta la estación de Rapperswil . Los cambios radicales en la geografía ferroviaria local llevaron al túnel a quedar en desuso en 1989, a retirar las vías en 2002 y finalmente a rellenarlo entre 2002 y 2004 debido a su mal estado. [1] [2] [3]
El ferrocarril de la margen derecha, construido en 1894, era una línea de vía única que partía de Hauptbahnhof en dirección oeste, antes de realizar un giro de 270 grados en el sentido de las agujas del reloj a través de un viaducto sobre el Limmat , el principal río que fluye a través de la ciudad de Zúrich. Luego pasaba por la estación de Letten y el túnel de Letten para llegar a la estación de Stadelhofen . En tren, la distancia entre Hauptbahnhof y Stadelhofen era de unos 5 kilómetros (3,1 millas), a pesar de que solo están separadas por 1,5 kilómetros (0,93 millas) en línea recta. [2] [3]
En 1990, el túnel Letten fue sustituido por el túnel Hirschengraben , que discurría directamente desde unas nuevas plataformas de baja altura en la estación central bajo el río Limmat hasta Stadelhofen. Tras la apertura de la nueva ruta, la línea ferroviaria y el túnel originales cayeron en desuso. La línea ferroviaria se cerró en 1989 y en 2002 se eliminó y el túnel se rellenó y selló. [2] [3]
Desde la antigua estación de tren de Letten y la central eléctrica de Letten, a orillas del río Limmat, se puede observar aún la entrada norte del túnel. Los accesos al túnel por la zona norte, incluido el puente sobre el río Limmat, se utilizan actualmente como carril bici y peatonal. [1] [2]
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