El túnel de Eiksund ( noruego : Eiksundtunnelen ) es un túnel submarino en el condado de Møre og Romsdal , Noruega , que discurre bajo el Vartdalsfjorden conectando los municipios de Ørsta y Ulstein . El túnel tiene 7.765 metros (25.476 pies) de largo y alcanza una profundidad de 287 metros (942 pies) bajo el nivel del mar, y era el túnel submarino más profundo del mundo hasta que el condado noruego de Rogaland abrió su sistema de túneles Ryfast de 292 m (958 pies) de profundidad. en diciembre de 2019.
El túnel se construyó como parte de un gran proyecto que incluye tres túneles y un puente que conecta varias islas con el continente. El complejo puente-túnel sirve a los municipios de Herøy , Sande , Ulstein , Hareid , Ørsta y Volda , que en conjunto tienen más de 40.000 habitantes. El puente de Eiksund une la isla Hareidlandet y el pueblo de Eiksund con la cercana isla de Eika . El túnel de Eiksund comienza en el extremo sur del puente (en la isla de Eika), pasa por debajo del fiordo Vartdalsfjorden y conecta con el continente cerca del pueblo de Ørsta .
Estas tres estructuras forman parte de la carretera del condado de Noruega 653 (Fv653), una carretera que une la Fv61 entre Ulstein y Herøy con la ruta europea E39 entre Ørsta y Volda. [1]
Junto con el túnel se construyeron el puente Eiksund de 405 metros (1329 pies) de largo y el túnel Helgehorn de 1.160 metros (3.810 pies) de largo. El coste total del túnel fue de unos 500 millones de coronas. Originalmente, el túnel estaba destinado a abrirse al público en julio de 2007, [2] pero numerosos retrasos hicieron retroceder la fecha a diciembre de 2007 y finalmente a 2008. El túnel se abrió al tráfico el 23 de febrero de 2008.
El túnel de Eiksund es un túnel submarino de roca creado mediante perforación y voladura , en el que se utilizan 1.300 toneladas de explosivo. Durante la construcción se retiraron 660.000 metros cúbicos de roca. [3]
El túnel tiene dos carriles en el lado de Ørsta y dos carriles + un carril de arrastre en el lado de Eiksund. Antes de la construcción, se proyectaba que el tráfico diario medio a través del túnel de Eiksund sería de 1.000 vehículos por día (VPD). Sin embargo, la facilidad para cruzar el fiordo aumentó rápidamente el tráfico a 2200 VPD. Cuando el túnel estuvo totalmente financiado después de seis años y pasó a ser gratuito, el tráfico volvió a aumentar a 2880 VPD. [4]
El 28 de junio de 2009 se produjo un grave accidente en el túnel que dejó cinco muertos. Se cree que un joven conductor con tres pasajeros varones de unos 20 años conducía a unos 150-200 km/h (90-120 mph) cuando chocó contra el costado del túnel y volcó su auto, que luego chocó contra un vehículo que se aproximaba. llevando únicamente a su conductor. [5]