El túnel Dewey Square en Boston, Massachusetts , es parte de la Interestatal 93 (concurrente con la US 1 y la Ruta 3 ), que corre bajo el corazón del distrito financiero de la ciudad, incluida Dewey Square . Construido en 1959, fue parte del proyecto de construcción de la autopista Central Artery de Boston de la década de 1950. [1] Conocido por los lugareños como el túnel de South Station (debido a su proximidad a South Station ), el túnel Dewey Square tiene un diseño de corte y cubierta , y originalmente tenía seis carriles de ancho (tres en cada dirección), sin carriles de avería.
Debido a la protesta pública durante la construcción de la Arteria Central, elevada en la mayor parte de su longitud y criticada porque impedía la vista y el acceso a la histórica costa de Boston, el entonces gobernador John A. Volpe decidió que la sección final de la arteria se construiría bajo tierra desde el sur de Congress Street hasta Kneeland Street, cerca de la sección de Chinatown de Boston . En el momento de su construcción, era el túnel vehicular más ancho del mundo.
En algún momento, una terminal de autobuses que prestaba servicio a Peter Pan , Bonanza y otras líneas de autobuses regionales se encontraba sobre el túnel, cerca de su entrada norte. Desde entonces, la estación de autobuses se ha trasladado al importante centro de transporte intermodal de South Station.
La falta de carriles de emergencia, el número limitado de carriles de circulación y la gran cantidad de rampas de acceso hacia y desde la arteria y el túnel provocaron enormes atascos de tráfico y embotellamientos, lo que obligó a los funcionarios de transporte a considerar la reconstrucción de la arteria y su total soterramiento. El túnel de Dewey Square recibió nueva vida como parte del enorme proyecto Big Dig de finales de los años 1990 y principios de los años 2000. El túnel fue rehabilitado y ahora sirve como carriles exclusivos en dirección sur de la Interestatal 93 , con un nuevo sistema de ventilación y esquinas suavemente peraltadas acordes con el peralte apropiado. Su antiguo portal norte en Congress Street se conectó a los carriles subterráneos en dirección sur de la nueva arteria en 2005.
Una rampa de salida en dirección norte que llevaba mucho tiempo cerrada hacia Chinatown fue reconstruida y reabierta como rampa de entrada en dirección sur desde Surface Road. El túnel remodelado, con 6 carriles en su punto más ancho, se inauguró por completo el 5 de marzo de 2005. El túnel Dewey Square es la única sección restante de la arteria central original que todavía está en uso. Desde la finalización del proyecto Big Dig, el nombre "Túnel Dewey Square (estación sur)" ha caído en desuso; en su lugar, se considera que es parte del túnel Thomas P. O'Neill Jr. , un nombre utilizado para toda la longitud del sistema de túneles norte-sur.