El túnel Broomhouse se encontraba en la línea principal de Midland entre Chesterfield y Sheffield . Fue construido por el ferrocarril Midland en 1870 en lo que los ferroviarios conocen como la "carretera nueva" a Sheffield. Esto evitaba la línea original del ferrocarril North Midland , que llegó a conocerse como "carretera antigua", y que había evitado Sheffield debido a las pendientes involucradas, consulte el mapa topográfico del área de Sheffield.
El túnel de Broomhouse tenía 92 yardas de largo y atravesaba una cresta angosta a una milla de Sheepbridge. Se abrió para convertirse en un desmonte en 1969 (ver Railway Magazine julio de 1969 p. 409, más (foto) noviembre de 1969 p. 636).
La línea se bifurcaba justo al norte de Chesterfield en Tapton Junction con un ascenso constante de tres millas y media a una velocidad de 1 por 100, a través de las estaciones de Sheepbridge y Unstone , antes de un breve descenso a Dronfield . Desde allí, subía hasta la cima antes del túnel Bradway y de allí a lo que se convertiría en el cruce a través de Dore y Totley y la línea a Manchester , continuando hasta Beauchief .
53°16′29″N 1°26′20″O / 53.2748°N 1.4388°W / 53.2748; -1.4388