El ramal de Butetown , también conocido como Línea de la Bahía de Cardiff , es una línea ferroviaria de cercanías de 1,7 km ( 1 milla -6 cadenas ) en Cardiff , Gales, desde la Bahía de Cardiff hasta Cardiff Queen Street . [2] El patrón de servicio anteriormente comprendía una combinación de servicios de transporte a lo largo del ramal y a través de trenes a lo largo de la línea Rhymney hasta Caerphilly , o la línea Coryton hasta Coryton , pero después de diciembre de 2005 era un servicio de transporte desde la estación de Queen Street. Sin embargo, en mayo de 2024 se restablecieron los trenes directos a Pontypridd junto con los servicios de lanzadera [3] . El tiempo normal de viaje es de cuatro minutos.
Originalmente era una parte de la línea principal del ferrocarril Taff Vale hasta los muelles Bute de Cardiff , pero en 1922 fue absorbida, junto con el ferrocarril vecino Rhymney , por el Great Western Railway ampliado . Con la disminución del tráfico de carbón y el cierre de Bute Docks, ahora solo cuenta con servicios de pasajeros y conecta el vecindario de Cardiff Bay con las otras Valley Lines .
En el momento de la privatización en 1995, los servicios eran operados por Cardiff Railway Company, que cotizaba como Valley Lines . Esto fue absorbido por la nueva franquicia Wales & Borders en 2001, que posteriormente fue otorgada a Arriva UK Trains en diciembre de 2003 y operó como Arriva Trains Wales . En octubre de 2018, KeolisAmey Wales se hizo cargo de la franquicia de Arriva Trains Wales.
El horario de diciembre de 2005 introdujo un nuevo aumento en los servicios a 4 trenes por hora 18 horas al día, e incluso un servicio dominical por primera vez (mejorado aún más en junio de 2006 para ofrecer el mismo servicio de 4 trenes por hora de 11 am a 4 pm). En diciembre de 2005, Arriva empleó un solo automóvil Clase 153 para "desplazarse" a lo largo de la línea Butetown, mejorando los 'Pacers' Clase 143 de 2 automóviles utilizados para el servicio. Desde entonces, la frecuencia del servicio ha aumentado aún más: ahora circulan 5 trenes por hora todos los días de la semana, lo que equivale a un tren cada 12 minutos.
En julio de 2006, el servicio debía ser proporcionado por una DMU "automóvil burbuja" Clase 121 de la década de 1950. La unidad finalmente entró en servicio el 17 de agosto de 2006, pero fue retirada para reparaciones dos días después. La unidad volvió a entrar en servicio el 14 de septiembre de 2006.
A continuación se muestran las estimaciones anuales del uso de la estación desde el año que comienza en abril de 2002 hasta el año que comienza en abril de 2020. [4]
El 16 de julio de 2012, el gobierno anunció planes para electrificar la línea, como parte de un paquete de inversión de 9.400 millones de libras esterlinas para los ferrocarriles de Inglaterra y Gales. [5] El anuncio se hizo como una extensión de la electrificación de la línea principal de Gales del Sur desde Cardiff a Swansea y la electrificación de las líneas del Valle del Sur de Gales con un costo total de £350 millones. Se propuso iniciar entre 2014 y 2019. [6]
En junio de 2018, el entonces nuevo operador KeolisAmey Wales anunció que la línea se reintegraría a los servicios de Valley Lines, con 6 trenes por hora para operar desde Merthyr Tydfil, Aberdare y Treherbert. [7] [8] Se construiría una nueva estación en Loudoun Square y se construiría una breve extensión para acercar la línea a la Bahía de Cardiff, que se inauguraría en diciembre de 2023. La actual estación de la Bahía de Cardiff cerraría al mismo tiempo. Los tranvías Stadler Citylink reemplazarían a los Clase 153 . Estos cambiarían a energía de batería en la sucursal, eliminando la necesidad de electrificación. [9]
En agosto de 2022, se anunció que la estación existente de Cardiff Bay ahora se conservaría (sin construir ninguna extensión) y obtendrá una segunda plataforma, así como una nueva señalización y pantallas de información al cliente. La estación en Loudoun Square ahora estará ubicada más al norte de lo planeado anteriormente (cerca de Maria Street) y también comprendería dos plataformas, y se inaugurará en la primavera de 2024. [10] Loudoun Square también pasó a llamarse posteriormente Butetown . La construcción preliminar tanto de Butetown como de la remodelación de la Bahía de Cardiff comenzó en enero de 2023 y las obras principales comenzarán más tarde en el verano de 2023. [11] [12] [13]
