La clase Sava fue una clase de submarinos de ataque diésel-eléctricos construidos para la Armada yugoslava a finales de la década de 1970 y principios de la de 1980. Desarrollada por el Instituto Brodarski (BI) de Zagreb , la clase de dos fuertes fue construida por el Astillero Brodogradilište specijalnih objekata (Astillero de objetos especiales) en Split . Fueron concebidos como un reemplazo para los envejecidos submarinos de la clase Sutjeska . En comparación con la anterior clase Heroj , la clase Sava era más larga y tenía un armamento más potente que consistía en seis tubos lanzatorpedos que también podían usarse para colocar minas .
Con el inicio de la Guerra de Independencia de Croacia , ambos submarinos fueron trasladados a Boka Kotorska , donde pasarían a formar parte de la nueva Armada de la República Federativa de Yugoslavia de lo que con el tiempo se convertiría en Serbia y Montenegro . Ambos fueron dados de baja a principios de la década de 2000.
La clase Sava , llamada así por el río Sava , fue desarrollada por el Instituto Brodarski (BI) de Zagreb , República de Croacia , como reemplazo de los dos submarinos de la clase Sutjeska en servicio. El proyecto, designado B-72, fue dirigido por el coronel Dušan Radanović, quien fue sucedido por Branko Ryšlavy. En comparación con los submarinos de ataque de la clase Heroj anteriores , la nueva clase tendría un mayor grado de automatización con armamento y autonomía mejorados, incluyendo mayores profundidades de inmersión. [1]
Ambos submarinos, Sava (P-831) y Drava (P-832), fueron construidos por el astillero Brodogradilište specijalnih objekata (Astillero de objetos especiales) en Split, República Socialista de Croacia, y recibieron el nombre de ríos de la República Socialista Federativa de Yugoslavia. El Sava fue puesto en grada en 1975, botado en 1977 y puesto en servicio en 1978. Fue el segundo submarino de la Armada yugoslava en llevar ese nombre, el primero fue el Sava (P-802). El Drava fue puesto en grada en 1978, botado en 1981 y puesto en servicio en 1982.
Los submarinos medían 55,9 m (183 pies 5 pulgadas) de largo y desplazaban 770 t (760 toneladas largas) en la superficie y 964 t (949 toneladas largas) cuando estaban sumergidos. [2] El motor diésel-eléctrico consistía en dos motores diésel MTU y un motor eléctrico Končar de 1 MW (1300 hp) montado en un solo eje, lo que permitía a los barcos alcanzar una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) cuando estaban en la superficie y una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph) bajo el agua. [3] [2] [4] La profundidad máxima de inmersión del barco era de 300 m (984 pies 3 pulgadas) y estaba tripulado por una tripulación de 35 personas. [2]
El armamento consistía en seis tubos lanzatorpedos de 533 mm (21,0 pulgadas) orientados hacia adelante que se utilizaban para lanzar un complemento de hasta diez torpedos TEST-71ME con un alcance máximo de 10,8 millas náuticas (20 km; 12 mi) o hasta veinte minas navales si se utilizaban para operaciones de colocación de minas. Los sensores incluían un sistema de advertencia de radar "Stop Light" y un radar de búsqueda de superficie "Snoop Group" . Las fuentes son algo contradictorias con respecto al equipo de sonar instalado .
Tanto el Sava como el Drava formaban parte de la 88.ª Flotilla de Submarinos de la Armada Yugoslava, siendo la Base Naval de Lora en Split su puerto base. En octubre de 1983, mientras estaba bajo el agua, el Drava sufrió una rotura en el casco que casi provocó la pérdida del submarino y de toda su tripulación. Se reveló que la causa de la rotura fue un defecto de diseño en el propio submarino. [5] Con el inicio de la Guerra de Independencia de Croacia, ambos submarinos fueron trasladados a Montenegro, donde finalmente fueron comisionados con la Armada Yugoslava de la República Federativa de Yugoslavia . La revisión importante del Drava se detuvo en 1996 y el barco fue dado de baja en algún momento alrededor de 1999. [6] [1] [7] El Sava fue dado de baja en 2002 y fue declarado oficialmente redundante en 2004, habiendo estado fuera de servicio durante algún tiempo en ese momento. Los submarinos fueron entregados a Montenegro después de que el país declarara su independencia en 2006, y después de intentos fallidos de venderlos como buques de guerra completos, en 2008 se decidió que se venderían como chatarra o como piezas de museo. [8] [6] [9]
El Drava fue vendido y desguazado en junio de 2008 en Tivat . [6] El 8 de mayo de 2008, el Sava fue vendido como chatarra por 174.500 euros a la empresa de Podgorica "Mont Metal" y fue remolcado a Turquía para su desguace. Un artículo publicado en 2010 sugirió que el submarino fue vendido junto con el sistema "Orca-2000" todavía a bordo, aunque se suponía que debía ser retirado junto con el resto del equipo de combate sensible. "Orca-2000" era un sistema de control de fuego de torpedos que también podía usarse para la navegación y fue desarrollado en Serbia y Montenegro. [10] Unos días después, Rajko Bulatović, comandante de la Armada de Montenegro en ese momento, hizo una declaración explicando que el sistema "Orca-2000" nunca se instaló en el Sava y, de hecho, fue desarrollado para un cliente extranjero. [9]