El submarino No.71 (Número 71) fue un submarino experimental de alta velocidadconstruido para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1930.
El submarino número 71 fue diseñado para probar el rendimiento de alta velocidad bajo el agua. Con la intención de alcanzar 25 nudos (46 km/h; 29 mph) bajo el agua y 18 nudos (33 km/h; 21 mph) en la superficie, demostró tener poca potencia para alcanzar esos objetivos. No obstante, el barco era el submarino más rápido del mundo bajo el agua cuando se construyó, [1] superando el récord anterior establecido por la clase R británica similar de la era de la Primera Guerra Mundial . Desplazó 216 toneladas (213 toneladas largas) en la superficie y 244 toneladas (240 toneladas largas) sumergidas . El submarino número 71 tenía 42,8 metros (140 pies 5 pulgadas) de largo, una manga de 3,3 metros (10 pies 10 pulgadas) y un calado de 3,1 metros (10 pies 2 pulgadas). [1]
Para navegar en superficie, el barco estaba propulsado por un único motor diésel de 1200 caballos de fuerza (895 kW) que accionaba un eje de hélice . Cuando estaba sumergida, la hélice era impulsada por un motor eléctrico de 1.800 caballos de fuerza (1.342 kW) . Podía alcanzar 13,25 nudos (24,54 km/h; 15,25 mph) en la superficie y 21,25 nudos (39,36 km/h; 24,45 mph) bajo el agua. En la superficie, el Submarino No.71 tenía un alcance de 3.830 millas náuticas (7.090 km; 4.410 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph); sumergida, tenía un alcance de 33 millas náuticas (61 km; 38 millas) a 7 nudos (13 km/h; 8,1 mph). El barco estaba armado con tres tubos lanzatorpedos de proa interna de 45 cm (17,7 pulgadas) ; cada uno estaba provisto de un torpedo . [1]
El submarino número 71 fue depositado por el Arsenal Naval de Kure en diciembre de 1937 y fue botado ese mismo mes bajando al agua mediante una grúa . Se completó en agosto de 1938; Las pruebas demostraron que su pequeño tamaño y su motor diésel de baja potencia la hacían difícil de manejar en la superficie. Aunque incapaz de alcanzar las velocidades previstas, superó una velocidad sumergida de 21 nudos, [1] casi cinco años antes de que los famosos submarinos alemanes tipo XXI alcanzaran velocidades de alrededor de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [2] Después de extensas evaluaciones, el barco fue desguazado en 1940, y las lecciones aprendidas contribuyeron al desarrollo de la clase Sen Taka y la clase Sen Taka Sho . [1]