El submarino alemán U-158 fue un submarino tipo IXC de la Kriegsmarine de la Alemania nazi construido para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial .
Su quilla fue colocada el 1 de noviembre de 1940 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen como astillero número 1000. Fue comisionado el 25 de septiembre de 1941, con el Kapitänleutnant Erwin Rostin (Knights Cross) al mando. [2]
Los submarinos alemanes Tipo IXC eran ligeramente más grandes que los Tipo IXB originales . El U-158 tenía un desplazamiento de 1.120 toneladas (1.100 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.232 toneladas (1.213 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel MAN M 9 V 40/46 sobrealimentados de cuatro tiempos y nueve cilindros que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en la superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345/ 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para usar mientras está sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,92 m (6 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km/h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergido de 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 millas) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando salió a la superficie, podía viajar 13.450 millas náuticas (24.910 km; 15.480 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-158 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en proa y dos en popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C/32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 balas y un SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de cuarenta y ocho. [3]
El U-158 realizó sólo dos patrullas de combate, hundiendo 17 barcos por un total de 101.321 toneladas de registro bruto (TRB) y dañando otros dos por un total de 15.264 TRB. [2]
El U-158 partió de la isla administrada por los alemanes de Helgoland (a veces escrita "Heligoland"), para su primera patrulla el 7 de febrero de 1942. Su ruta la llevó al norte de las Islas Británicas , a través de la brecha entre Islandia y las Islas Feroe y hacia el Océano Atlántico.
Su primera víctima fue el Empire Celt , hundido a unas 420 millas náuticas (780 km; 480 millas) al sur sureste de St Johns el 24 de febrero. El barco se partió en dos tras ser alcanzado y la sección de popa fue vista por última vez el 4 de marzo. En el mismo ataque, el submarino también dañó Diloma . Este petrolero pudo avanzar por sus propios medios a velocidad reducida. Fue reparada en Baltimore y volvió al servicio en junio de 1942.
Luego, el submarino avanzó hacia la costa este de Estados Unidos. Hundió otros cuatro barcos y dañó uno más. Eran: Finnanger (1 de marzo), Caribsea (11 de marzo), John D. Gill (13 de marzo), Olean (dañado el 15 de marzo) y Ario (también el 15 de marzo). [4]
John D. Gill fue otro petrolero; su cargamento no se incendió al ser alcanzado por un torpedo . En cambio, el agua circundante se convirtió en un infierno en llamas después de que un marinero arrojó un salvavidas por la borda y su lámpara de carburo incorporada no funcionó correctamente. Casi la mitad de la tripulación murió.
Olean fue remolcado a Hampton Roads , reconstruido y rebautizado como Sweep y luego devuelto al servicio. [5]
Después de haber causado tanto caos, el barco zarpó hacia Francia y llegó a Lorient el 31 de marzo de 1942.
Para su segunda incursión, el U-158 se adentró en el Caribe y el Golfo de México en mayo de 1942. En el camino, hundió a Darina a unas 500 millas náuticas (930 km; 580 millas) al este sureste de las Bermudas el 4 de mayo y a Frank B. Baird el 4 de mayo. el 22. [6]
Tras el hundimiento de la ciudad de Knoxville el 2 de junio, los supervivientes en sus botes salvavidas rechazaron una oferta de ayuda de Jamaica porque pensaban que el submarino alemán todavía estaba cerca.
El Hermis , a pesar de ser alcanzado por dos torpedos el séptimo, mantuvo una velocidad de ocho nudos debido a que los motores seguían en marcha. El submarino salió a la superficie y bombardeó el barco. Fue observada unas doce horas después con la popa fuera del agua; finalmente se hundió poco después.
El U-158 fue hundido el 30 de junio de 1942, al oeste de las Bermudas, en la posición 32°50'N 67°28'W / 32.833°N 67.467°W / 32.833; -67.467 , por cargas de profundidad desde un avión PBM Mariner comandado por Richard Schreder del Escuadrón VP-74 de la Armada de Estados Unidos . Ninguno de sus 54 tripulantes a bordo sobrevivió al hundimiento. [1] [2]