El vehículo de rescate submarino australiano Remora (ASRV Remora ) fue un vehículo de rescate submarino utilizado por la Marina Real Australiana (RAN) entre 1995 y 2006. El nombre proviene de la rémora , un pez pequeño que puede adherirse a la vida marina más grande, y tiene el acrónimo "Really Excellent Method of Rescuing Aussies " (Método realmente excelente para rescatar a los australianos). [1] [2]
Remora fue construido por OceanWorks International de North Vancouver, Columbia Británica para la RAN, basándose en una campana de buceo . [1] El vehículo de 16,5 toneladas (18,2 toneladas) fue diseñado para acoplarse a la torre de escape de un submarino , y podría hacer esto incluso si el submarino se hubiera inclinado hasta 60 grados desde la vertical. [1] [2] El vehículo puede operar a profundidades de más de 500 metros (1.600 pies) y en corrientes de hasta 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph), y fue diseñado para usarse por debajo de los 180 metros (590 pies); la profundidad máxima segura para el equipo de inmersión de escape de submarinos . [1] [3] El sumergible transportaba siete personas: un operador a bordo y seis pasajeros. [1] Los que estaban a bordo del Remora se mantuvieron bajo aproximadamente cinco bares de presión, y los submarinistas rescatados salieron a una de las dos cámaras de recompresión de 36 hombres que se llevaban a bordo del barco de rescate. [1]
Remora podría ser controlado desde una instalación en contenedores a bordo del barco de rescate, con energía, control y sensores alimentados a través de un cable umbilical blindado. [4] [5] Doce personas componen el complemento de control de superficie, con este número complementado por especialistas en medicina de buceo y buzos. [5] Toda la configuración ( Remora , centro de control y cámaras de recompresión) podría transportarse por carretera o mar, o cargarse en aviones C-130 Hercules . [4] [3] Remora podría entregarse a cualquier lugar de Australia en 36 horas e instalarse en un buque adecuado en otras 25 horas. [3] La licitación Seahorse Spirit de los Servicios Marítimos de Defensa fue designada como la licitación principal para Remora , aunque se podría utilizar cualquier buque con espacio suficiente para transportar y desplegar el equipo (300 metros cuadrados (3200 pies cuadrados) de espacio de cubierta, con 8 metros (26 pies) de ancho mínimo). [6] [5]
En diciembre de 2006, el cable umbilical se rompió durante un ejercicio en Perth, atrapando a dos hombres a una profundidad de 140 metros (460 pies) durante 12 horas. [2] Los hombres fueron rescatados, pero Remora no fue recuperado hasta abril de 2007. [2] El sumergible fue enviado de regreso a OceanWorks para reparaciones. [2] Aunque se completaron las reparaciones, Remora no volvió a entrar en servicio ya que la sociedad de clasificación Det Norske Veritas se negó a certificar el sumergible; el equipo de lanzamiento y recuperación no cumplió con las normas de seguridad actualizadas. [2] A fines de 2008, Remora estaba almacenado en Henderson, Australia Occidental . [2] Para cubrir la pérdida de capacidad, el Departamento de Defensa dispuso que el sumergible británico LR5 fuera trasladado a Australia en caso de que se requiriera un rescate submarino. [2] En junio de 2009, LR5 fue reubicado en Australia en régimen de arrendamiento. [7]
Remora fue la base del Sistema de Recompresión para Buceo de Rescate Submarino de la Armada de los Estados Unidos . [8]