El salto de carga o salto de tren es el acto de abordar y viajar subrepticiamente en un vagón de carga , lo cual suele ser ilegal.
El uso ilegal de un vagón de carga privado comenzó con la invención del tren. En los Estados Unidos , el transporte de carga se convirtió en un medio de transporte común después de la Guerra Civil estadounidense cuando los ferrocarriles comenzaron a avanzar hacia el oeste, especialmente entre los trabajadores inmigrantes que llegaron a ser conocidos como " hobos ". Continuó siendo ampliamente utilizado por quienes no podían permitirse otros medios de transporte, especialmente durante épocas de dislocación económica generalizada como la Gran Depresión . La práctica fue anunciada en la cultura popular estadounidense del siglo XX con canciones como " King of the Road " y películas como Emperor of the North Pole . [ cita necesaria ] Por diversas razones, la práctica es menos común en el siglo XXI, aunque todavía existe una comunidad de pasajeros de trenes de carga. [1]
Por lo general, las tolvas van a un patio ferroviario donde los trenes se detienen para recoger y descargar carga y cambiar de tripulación. Subirán a un vagón de carga de alguna manera sin ser vistos o “atraparán uno sobre la marcha” una vez que haya comenzado a moverse. [2] El surf en tren es una actividad similar que implica el acto de viajar en el exterior de un tren, tranvía u otro transporte ferroviario en movimiento.
La mayoría de los trenes tolva simplemente viajaban dentro o encima de vagones de carga. Otro método histórico fue el de “montar las varas”. A principios del siglo XX, en la construcción de vagones de carga con estructura de madera, se utilizaban almas de acero para sostener la parte inferior del vagón a fin de proporcionarle la resistencia necesaria para transportar cargas pesadas. Podría haber cuatro o más de estos tirantes debajo del piso del automóvil a lo largo del mismo, y los vagabundos “montarían los tirantes”. Algunos llevaban una tabla para colocarla sobre las varillas y tumbarse sobre ella. Otros se acostaban sobre una sola barra y se aferraban con fuerza. Montar las cañas era muy peligroso. Cuando un tren se movía a alta velocidad, los vagones podían rebotar y balancearse violentamente si la vía era irregular, y se podía lanzar lastre de roca que podría golpear al pasajero.
Viajar fuera de un vagón de mercancías, ya sea encima o debajo, es peligroso. [3] Estar en un automóvil cargado con carga pesada y en movimiento también puede ser peligroso.
El desastre del tren Balvano de 1944 en Italia involucró a cientos de transportistas.
Los saltos de tren ocurren en todo el mundo y varían de un lugar a otro. Algunos lugares son más críticos y consideran que el transporte de carga es un delito, y otros lugares son más indulgentes .
A pesar del aumento de las medidas disuasorias, los posibles inmigrantes utilizan el Eurostar [4] y el Eurotunnel Shuttle [5] para cruzar el Canal de la Mancha desde Francia a Inglaterra.
Union Pacific Railroad en los Estados Unidos alienta a las personas que presencian transeúntes en trenes de carga a informarlos a su centro de despacho. Según un ayudante del sheriff del condado de Lincoln, los saltadores de trenes de Nebraska ya no escriben símbolos en árboles y edificios, pero todavía existe una red de saltadores de trenes que ocurre principalmente en línea. [6]
Se estima que cada año entre 400.000 y 500.000 migrantes (la mayoría de los cuales son de El Salvador, Guatemala y Honduras) suben a trenes de carga en su esfuerzo por llegar a Estados Unidos. [7] [8] Los trenes de mercancías se conocen como La Bestia .
En el ferrocarril de Mauritania , los transportistas pueden viajar con su carga libremente debido a la falta de carretera entre Zouerat y Nouadhibou . [9]
