La subdivisión Callahan es una subdivisión ferroviaria de CSX Transportation dentro de la división Jacksonville en el antiguo ferrocarril Seaboard Air Line . La subdivisión se extiende hacia el norte 20 millas desde Baldwin , Florida , donde la línea S de la subdivisión de la terminal de Jacksonville y el ferrocarril Florida Gulf & Atlantic se unen justo al norte de Baldwin Yard, un patio de clasificación . Según el horario número 4 de la división Jacksonville publicado en 2005, [1] la subdivisión va desde el poste de milla SM 0.18 hasta el poste de milla SM 20.0, donde se une a la subdivisión Nahunta , un antiguo ferrocarril de la línea de la costa atlántica , en Callahan, Florida . La línea sirve como circunvalación a Jacksonville.
El subte cuenta con tres bloques de control de tráfico directo (DTC), vías dobles en toda su ruta y dos ubicaciones de detectores de defectos a lo largo de su longitud. El primer detector de defectos se encuentra en el poste de milla SM 1.3 y el primer apartadero, Fouraker, con una longitud de 6,690 pies (2,040 m), se extiende desde el poste de milla SM 3.5 hasta SM 5.0. El segundo detector de defectos se encuentra en el poste de milla SM 12.3 y el segundo apartadero, Crawford, un apartadero de 10,900 pies (3,300 m), se extiende desde el poste de milla SM 13.3 hasta SM 15.4. Los tres bloques DTC son Baldwin desde el poste de milla SM 0.18 hasta SM 5.0 seguido de Fouraker desde SM 5.0 hasta SM 15.4 y por último está Crawford desde SM 15.4 hasta SM 20.0.
El submarino cruza el ferrocarril Norfolk Southern en el kilómetro SM 15,5.
El despachador de la subdivisión se conoce como JE Dispatcher en los canales 14 y 32: 160,320 MHz y 160,590 MHz respectivamente. [2]
La línea fue construida originalmente por el Ferrocarril de Florida como parte de una línea que iba desde Fernandina Beach hasta Cedar Key . El primer tren funcionó en 1861. El Ferrocarril de Florida sería adquirido por el Ferrocarril Central y Peninsular de Florida en 1899. [3] La línea luego pasaría a ser parte del Ferrocarril Seaboard Air Line , que adquirió el FC&P, en 1903. [4]
En 1925, la Seaboard Air Line construyó el Gross Cutoff , que iba desde el noreste desde la línea en Callahan hasta Gross. La línea fue designada entonces como la subdivisión Gross desde Gross hasta Baldwin. [5] [6] La Seaboard Air Line se convirtió en la Seaboard Coast Line Railroad en 1967. En 1980, la empresa matriz de la Seaboard Coast Line se fusionó con el Chessie System, creando la CSX Corporation. La CSX Corporation inicialmente operó los sistemas Chessie y Seaboard por separado hasta 1986, cuando se fusionaron con CSX Transportation.
La vía al este de Callahan hasta Yulee fue abandonada en 1954, y el Gross Cutoff fue abandonado en 1985. La subdivisión Gross restante desde Callahan hasta Baldwin pasó a llamarse subdivisión Callahan como es hoy. [7] [8]