Una chicana ( / ʃɪˈkeɪn / ) es una curva serpenteante en una carretera, añadida por diseño en lugar de dictada por la geografía. Las chicanas añaden curvas adicionales y se utilizan tanto en las carreras de coches como en carreteras y calles para reducir la velocidad del tráfico por seguridad. Por ejemplo, una forma de chicana es una curva corta y poco profunda en forma de S que requiere que el conductor gire ligeramente a la izquierda y luego ligeramente a la derecha para continuar en la carretera, lo que requiere que el conductor reduzca la velocidad. La palabra chicana se deriva del verbo francés chicaner , que significa "crear dificultades" o "discutir sin sentido", "quisquilloso", que también es la raíz del sustantivo inglés chicanery . [1] El verbo español chicanear también significa "usar trucos". [2]
En los circuitos de carreras modernos, las chicanes suelen estar ubicadas después de largas rectas, lo que las convierte en un lugar privilegiado para adelantar. Los diseñadores de circuitos pueden colocarlas tácticamente para evitar que los vehículos alcancen velocidades consideradas inseguras. Un excelente ejemplo de esto son las tres chicanes del Autodromo Nazionale Monza , introducidas a principios de la década de 1970; la Chase en Mount Panorama , agregada en 1987; y la chicane Tamburello en Imola , que se colocó en 1995 después de la muerte de Ayrton Senna en la curva original. En Le Mans en 1990, se colocaron dos chicanes en la recta Mulsanne de 6 kilómetros (3,7 millas) donde los prototipos del Grupo C habían alcanzado anteriormente velocidades de 400 kilómetros por hora (250 mph) para cumplir con las nuevas regulaciones internacionales que limitan la longitud máxima de una recta en un circuito de carreras de autos a 2 kilómetros (1,2 millas).
Algunas pistas, como el Circuito Yas Marina en Abu Dhabi , cuentan con chicanes opcionales. Los autos más rápidos utilizarán la chicane, pero los autos más lentos (como los corredores de clubes amateurs) pueden evitar la chicane porque no son capaces de alcanzar velocidades igualmente altas en las rectas. El Circuit de Barcelona-Catalunya tiene una en Europcar, que se convirtió en fuente de controversia cuando se instituyó para MotoGP después de un accidente fatal.
Las chicanas pueden hacer que el rebufo sea menos potente y romper los pelotones durante las carreras de coches. [3]
El término se utiliza en otros tipos de carreras, como el bobsleigh , para indicar un cambio similar en el recorrido o pista.
A veces se denigra a un conductor o vehículo más lento que retrasa a los competidores llamándolo chicane móvil o chicane en movimiento . En algunos casos, es posible que no se aparten del camino lo suficientemente rápido como para permitir que los competidores en posiciones más altas (que hayan completado más vueltas) los pasen, a pesar de que se muestren repetidamente las banderas azules . Esto puede costarles a los competidores un tiempo valioso y puntos para el campeonato. Este mismo término, aplicado a la calma del tráfico, puede referirse al uso de dispositivos portátiles para crear una configuración de chicane.
Las chicanas son un tipo de "desviación horizontal" que se utiliza en los esquemas de calmado del tráfico para reducir la velocidad del tráfico. Se espera que los conductores reduzcan la velocidad para sortear el desplazamiento lateral en la trayectoria del vehículo. [4] Existen varias variantes de chicanas para calmar el tráfico, pero generalmente se dividen en dos grandes categorías:
Los datos limitados sobre accidentes en los esquemas de chicanas indican cambios en los accidentes con heridos (rango de −54% a +32%) y en la gravedad de los accidentes. [ Aclaración necesaria ] [5] [6]
Las chicanas también se pueden utilizar para impedir el acceso a determinados vehículos. La Agencia de Transporte de Vermont ha considerado añadir chicanas a la Ruta 108 en Stowe y Cambridge para impedir el paso de tractocamiones , que suelen quedarse atascados más adelante en la carretera. [7]
Una chicana para peatones es una especie de valla permanente que se utiliza en los pasos a nivel para frenar a los peatones y obligarlos a respetar ambas direcciones antes de cruzar las vías del tren . Al pasar por la chicana, hay que girar a la izquierda y a la derecha, lo que aumenta la probabilidad de ver un tren que se aproxima. A veces se utiliza una disposición similar en las entradas de los parques para impedir el acceso de bicicletas , coches, patinetes eléctricos y sillas de ruedas.
Medios relacionados con Chicanes en Wikimedia Commons
La definición del diccionario de chicana en Wikcionario
