La estación de George School es una estación de ferrocarril extinta en George School , un internado cuáquero privado y una escuela secundaria diurna en Middletown Township, Bucks County, Pennsylvania . La estación original fue construida por el ferrocarril de Filadelfia, Newtown y Nueva York en 1893 y se quemó en 1905. Fue reemplazada por una estación que se trasladó desde Huntingdon Valley, más abajo en Newtown Branch. Esa estación fue demolida en 1971. Una "plataforma" de ceniza fue utilizada como tope de bandera tanto por el ferrocarril de Reading como por SEPTA Regional Rail . SEPTA cerró la estación y varias otras en 1983 cuando se suspendió el servicio de trenes.
La estación de George School era una parada de la línea Newtown del ferrocarril Reading Railroad . El ferrocarril Philadelphia, Newtown & New York Railroad (PN&NY) construyó la estación como incentivo para que los fundadores de George School eligieran este sitio (originalmente Worth Farm) sobre otros tres en la consideración final. El PN&NY también ofreció transportar todos los materiales de construcción para el edificio principal a su costo, como incentivo adicional. También había un apartadero de paso y un caballete de carbón en el sitio. Los pilares de piedra para el caballete aún permanecen, aunque las vías y los soportes de acero se quitaron durante la década de 1960. El PN&NY luego fue absorbido por el sistema de ferrocarril Reading. Más tarde se convirtió en parte de la línea de tránsito rápido Fox Chase de SEPTA . La estación, y todas las que se encuentran al norte de Fox Chase , se cerraron el 18 de enero de 1983 debido a fallas en el equipo del tren diésel . [1]
Además, se inició una disputa laboral dentro de la organización SEPTA cuando el operador de tránsito heredó 1.700 empleados desplazados de Conrail . SEPTA insistió en utilizar operadores de tránsito del metro de Broad Street para operar los trenes diésel Fox Chase-Newtown, mientras que Conrail solicitó que los ingenieros ferroviarios continuaran operando el servicio. Cuando un tribunal federal dictaminó que SEPTA tenía que utilizar a los empleados de Conrail para ofrecer garantías laborales, SEPTA canceló los trenes Fox Chase-Newtown. [2] El servicio en el territorio solo diésel al norte de Fox Chase fue "suspendido temporalmente" en ese momento, y la estación George School todavía aparece en las tarifas publicadas públicamente. [3]
Aunque el servicio ferroviario fue reemplazado inicialmente por un autobús lanzadera Fox Chase-Newtown , el uso siguió siendo escaso y el servicio de autobús lanzadera Fox Chase-Newtown finalizó en 1999. [4]
