El Informe Ryder fue el informe oficial elaborado para el Gobierno del Reino Unido en 1975 por Sir Don Ryder , recién nombrado jefe de la Junta Nacional de Empresas del Reino Unido a quien se le asignó la tarea de informar sobre la British Leyland Motor Corporation (BLMC) y enumerar recomendaciones. para su futuro.
El informe, titulado "British Leyland: La próxima década", fue preparado por un equipo que incluía a Bob Clark (presidente de Hill Samuel ), Fred MacWhirter (socio principal de Peats ) y Sam Gillen (ex director de Ford Reino Unido y Ford de Europa ). Fue entregado a Tony Benn , Secretario de Estado de Industria , el 26 de marzo de 1975, sólo 14 semanas después de su encargo.
Según AROnline, "[e]n resumen, el informe hizo las siguientes recomendaciones:
El informe recomendaba al gobierno un gasto de capital de 1.264 millones de libras ("2.090 millones de libras en términos de precios inflados" "durante los ocho años que finalizaron en septiembre de 1982"), respaldado con un capital de trabajo de 260 millones de libras ("750 millones de libras en términos de precios inflados"). Si esto no se hubiera hecho, se vería que el gobierno había permitido que la principal empresa automovilística del Reino Unido colapsara y fracasara, un resultado que podría haber provocado que alrededor de un millón de personas se quedaran sin trabajo.
El resultado de la adopción del informe fue la nacionalización parcial de BLMC, ya que el gobierno compró acciones de la empresa, hasta convertirla en el accionista mayoritario. La empresa, conocida en gran medida simplemente como "BL", continuaría existiendo.