Brush construyó veinticuatro automóviles Tube Stock de 1915 para la extensión del Ferrocarril Central de Londres desde Wood Lane hasta Ealing Broadway . No se construyeron vagones de remolque como parte del stock.
La ampliación no se completó hasta 1917 y la operación no comenzó hasta 1920, por lo que los vagones se transfirieron inicialmente al tubo de Bakerloo para su uso en la extensión de Watford , para lo cual se les equiparon con zapatas de contacto para el cuarto carril .
Una vez devueltos a la Central, los coches no eran compatibles con el stock de tubos de 1903 . Debido a esto, las diferentes acciones recibieron apodos, la acción de 1915 se conoció como "acción de Ealing", mientras que la acción de 1903 se conoció como "acción de túnel" o "acción local". Como no se habían construido vagones con remolque, se modificaron varios remolques originales de 1900 para que funcionaran con ellos.