Los G Stock eran 50 vagones de tren eléctricos de unidades múltiples construidos para el District Railway en 1923 por Gloucester RC&W . [1] Operaron en la línea District del metro de Londres hasta 1971 (la mayoría de los vagones se retiraron a principios de la década de 1960).
El G Stock se construyó para permitir el desguace de algunos vagones remolque del B Stock construidos con madera que se encontraban en malas condiciones. Algunos vagones motorizados del B Stock con estructura de acero se transformaron en remolques y fueron reemplazados por nuevos vagones motorizados del G Stock. El G Stock estaba compuesto exclusivamente por vagones motorizados, todos construidos con un techo de claraboya similar en estilo al del B Stock con el que trabajarían.
En 1938, cuarenta y ocho de estos vagones fueron reconstruidos cuando la línea District estaba estandarizando su material posterior a 1923 y fueron reclasificados como material Q23 . [2] Una parte importante del proyecto Q Stock fue el reemplazo de las potencialmente peligrosas puertas corredizas operadas manualmente (que podían ser abiertas por pasajeros entre estaciones) con puertas operadas por aire controladas por el guardia. [3]
Los dos vagones restantes se reconstruyeron como vagones individuales para su uso en el transbordador South Acton , en sustitución de un vagón de serie B. Estos dos vagones, numerados 4167 y 4176, no se reconstruyeron como vagones de serie Q y se clasificaron como vagones de serie G23 . [2]
En 1965, se renumeraron varios vagones agregándole 100 al número para evitar conflictos con el Stock de 1967 que se estaba construyendo para la línea Victoria .
La mayoría de los vagones se retiraron a principios de los años 60, cuando empezaron a estar disponibles los trenes CO/CP transferidos desde la línea Metropolitan. El último de los vagones Q se retiró en 1971.
Se han conservado dos motores de accionamiento.