La C635 DDCT es una transmisión automática de seis velocidades y doble embrague seco desarrollada conjuntamente por Fiat Powertrain Technologies (FPT) , Magneti Marelli y BorgWarner , y es fabricada por FPT en la planta de Verrone, Italia . [1] La transmisión utiliza un sistema de control producido por Magneti Marelli que integra el módulo de actuación hidráulica de BorgWarner en sus propias unidades de control de potencia y transmisión. Se comercializa de diversas formas bajo los nombres comerciales TCT - Twin Clutch Transmission ( Alfa Romeo ), Euro Twin Clutch Transmission ( Fiat USA ), [2] TCSS - The Twin Clutch System ( Suzuki ) [3] y Dual-Dry-Clutch Auto Transmission ( Dodge ).
Capaz de recibir entradas de torque de hasta 350 N⋅m (260 lbf⋅ft), la transmisión es la aplicación de embrague seco doble transversal con mayor torque.(2012) [4] Pesa 81 kg (179 lb), incluido el aceite y la unidad de control de transmisión. [4]
La C725 es una versión de 7 velocidades desarrollada para motores de hasta 250 N⋅m (180 lbf⋅ft) de par máximo y destinada únicamente a vehículos con tracción delantera y motores transversales, y se produce en China por la empresa conjunta GAC Fiat . Tres modelos de FCA tienen actualmente esta transmisión como opción: el Fiat Ottimo, el Fiat Viaggio y el Alfa Romeo Tonale. Los modelos Fiat se producen y venden únicamente en China.