El metro de Dnipro ( en ucraniano : Дніпровський метрополітен ) es un sistema de tránsito rápido de una sola línea que sirve a la ciudad de Dnipro , la cuarta ciudad más grande de Ucrania por población. [6] El metro fue el tercer sistema construido en Ucrania, después de los sistemas de metro de Kiev y Járkov , respectivamente, cuando se inauguró el 29 de diciembre de 1995. El metro fue el decimocuarto construido en la antigua región de la Unión Soviética y el primero en abrir después del colapso de la Unión Soviética en 1991.
El metro de Dnipro consta de una línea de 7,8 kilómetros (4,8 millas) y solo 6 estaciones, lo que lo convierte en uno de los sistemas de metro más pequeños del mundo. [1] La línea comienza en la estación Vokzalna , cerca de la estación central de trenes de la ciudad en el este y termina en la estación Pokrovska en la parte occidental de la ciudad. El sistema está abierto de 05:30 a 23:00. [5] El número de pasajeros en el metro ha disminuido constantemente desde su apertura en 1995. [2] En 2013, el metro transportó 7,51 millones de pasajeros [7] en comparación con los 18,2 millones en 1995. [2] Inicialmente, los trenes del metro transportaban cinco vagones cada uno, pero a medida que disminuía el número de pasajeros, el número de vagones se redujo a tres. [8] [1] El precio de un solo viaje es actualmente de ₴8; se utilizan fichas de plástico o tarjetas de tránsito en las puertas de entrada.
Antes de la invasión rusa de Ucrania , los planes de expansión apuntaban a aumentar el número de estaciones a nueve para 2024, extendiendo la línea en 4 km (2,5 millas) a un total de 11,8 km (7,3 millas). [1]
Con la ayuda del Primer Secretario del Comité Central del Partido Comunista de Ucrania , Vladimir Shcherbitsky , en 1979 el Consejo de Ministros de la Unión Soviética afirmó el plan de acción del Comité Central del Partido Comunista para permitir que el Gosplan (agencia de planificación gubernamental) y los ministerios de construcción de comunicaciones y transporte realicen investigaciones sobre la construcción de un sistema metropolitano en Dnipropetrovsk. [9] [10] En 1980, se planificaron cuatro líneas con una línea paralela al Dniéper con nueve estaciones: Pokrovska , Prospekt Svobody , Zavodska , Metalurhiv , Metrobudivnykiv , Vokzalna , Teatralna , Tsentralna y " Muzeina ". [11]
Se planeó una segunda línea que pasaría por áreas residenciales y empresas industriales de la parte sur de la orilla derecha de la ciudad, la plaza Lenin y áreas residenciales en la orilla izquierda del Dniéper. [11] Se planeó una tercera para conectar a través de "los barrios centrales de la parte suroeste con el norte en la orilla izquierda del Dniéper". [11] Una cuarta línea planificada correría a lo largo de la orilla izquierda y cruzaría áreas residenciales y áreas industriales de la parte norte de la ciudad. [11] Una vez que se completen las estaciones Teatralna , Tsentralna y Muzeina , se completará la primera línea de metro de Dnipro tal como se concibió originalmente en 1980. En noviembre de 2018, las autoridades de la ciudad esperaban que estas tres nuevas estaciones se inauguraran en el verano de 2023. [12]
El 15 de marzo de 1982, tras un decreto del Consejo de Ministros de la Unión Soviética [13], el metro de Dnipro fue incluido en la lista de proyectos de construcción de primera prioridad. [10] Se planeó que estuviera terminado para el 12º plan quinquenal . [10] Poco después de la muerte de Leonid Brezhnev el 10 de noviembre de 1982, el país acabó en dificultades económicas y se redujo la financiación del proyecto. [10] En 1988, Mijail Gorbachov visitó Dnipro y prometió a los residentes ayudar a terminar los proyectos. Sus promesas no se cumplieron. [10]
Con la disolución de la Unión Soviética , el proyecto se detuvo. [10] En 1994 se decidió forzar la finalización del proyecto y con la ayuda del presidente del consejo regional Pavlo Lazarenko , estos planes se hicieron realidad cuando la primera línea del sistema, la línea Tsentralno-Zavodska , se abrió al público el 29 de diciembre de 1995. [10]
El sistema de metro de Dnipro se construyó siguiendo el formato típico de construcción de metro soviético. De las seis estaciones, cinco están ubicadas a gran profundidad y una está ubicada cerca de la superficie. Cuatro de las estaciones profundas son bóvedas simples construidas con tecnología de Leningrado y una es un pilono. La única estación poco profunda es un trivano de pilares. Debido a la recesión económica de principios de la década de 1990, las estaciones de metro carecen del mismo nivel de decoración e integridad arquitectónica que las construidas en la época soviética.
Actualmente se están construyendo tres estaciones que ampliarían el sistema desde la estación central de trenes de Dnipro (en Vokzalna ) hasta el centro de la ciudad: Teatralna (cerca del Teatro de Ópera y Ballet), Tsentralna y Muzeina (cerca del Museo de Historia ). [5] La construcción de estas tres estaciones se reanudó a fines de febrero de 2011 después de detenerse por completo en julio de 2009. [14] La falta de fondos para la construcción también se debió a que Dnipropetrovsk no fue elegida como una de las ciudades anfitrionas del campeonato de fútbol de la UEFA Euro 2012 .
En junio de 2014, el presidente Petro Poroshenko firmó la ley de presupuesto de 2014 que asignará fondos a la empresa "Dnipropetrovskyi Metropoliten" para la finalización de la línea de metro. [15] Se esperaba que las dos nuevas estaciones en el centro de la ciudad, Teatralna y Tsentralna, estuvieran terminadas en 2015, mientras que la de Muzeina estaba prevista para 2016. [5] Otra estación, "Parus", está prevista para el término occidental de la línea Tsentralno-Zavodska. [5]
La construcción no se inició porque el concurso para seleccionar al contratista fue detenido por el ayuntamiento en agosto de 2015. [16] En el verano de 2016, el alcalde de Dnipro Borys Filatov y representantes de Limak Holding firmaron un contrato para construir el metro de Dnipro. [17] La fase activa de las obras comenzó en abril de 2017. [17]
En noviembre de 2018, las autoridades de la ciudad esperaban que las tres nuevas estaciones se inauguraran en el verano de 2023. [12] A principios de 2019, se anunció que se habían asignado unos 1.400 millones de rupias como subvención del presupuesto estatal. [17] En diciembre de 2020, las autoridades de Dnipro planearon que las nuevas estaciones se inauguraran en 2024. [18] Sin embargo, esta fecha es insostenible después de la invasión rusa a gran escala de Ucrania desde el 24 de febrero de 2022, debido a la guerra en curso, todo el trabajo se ha detenido y la construcción asegurada provisionalmente se enfrenta a inundaciones y está cayendo en mal estado. [19] [20]
Después de las primeras ampliaciones al segmento de línea, se esperaba que la longitud total de la única línea fuera de 11,82 kilómetros (7,34 millas), con 9 estaciones. [5] [1] En la perspectiva a largo plazo, se planeó una segunda línea que atravesaría el Dnieper y potencialmente tendría 80 kilómetros (50 millas) de vías en tres líneas como mínimo. [5]
