El sistema de direcciones Burkle es un sistema de asignación de nombres y direcciones de carreteras en una gran zona geográfica rural . Se utiliza en el estado de Dakota del Norte para las direcciones rurales que se utilizarán para el sistema 911, así como para la entrega de correo a propiedades rurales. Debido a su uso en el sistema 911, está consagrado en la ley estatal de Dakota del Norte y se utiliza en todo el estado. [1]
El sistema fue creado por el coordinador de emergencias del condado de Stark, Dakota del Norte , Kornard Burkle en 1988 como una forma de asignar direcciones a las casas para su uso en los servicios mejorados de 911 que pronto se implementarían en el condado de Stark. [2] Un problema clave para el sistema era que, dado que la mayor parte del condado era tierras agrícolas rurales, una cantidad significativa de granjas en el condado carecían de una dirección adecuada o la dirección que tenían no estaba en ningún sistema uniforme. Después de una reunión sobre la implementación propuesta del E911, Burkle se fue a casa e ideó lo que se convertiría en el sistema de direcciones de Burkle para abordar los desafíos que enfrentaba el condado. [2] Debido a que otros condados que implementaban el sistema E911 en Dakota del Norte enfrentaban el mismo problema y para agregar una medida de consistencia en todo el estado, se decidió que el sistema Burkle se usaría en todo el estado para abordar las propiedades rurales. [3] En el momento en que se propuso, ningún estado había adoptado un sistema de direcciones a nivel estatal [2] pero desde entonces otros estados han adoptado sistemas similares. [4]
La idea básica del sistema se inspiró en el sistema de direcciones existente que se utiliza en muchas ciudades, donde las calles y avenidas se numeran hacia afuera a partir de una "calle principal" que comienza cerca del centro de la ciudad. Para numerar las carreteras de las líneas de sección rurales en el estado, las líneas centrales geográficas aproximadas del estado se designaron como "Calle principal" (que corre de este a oeste) y "Avenida principal" (que corre de norte a sur). A las carreteras se les asigna un número creciente a partir de estas líneas centrales y el número de la carretera se determina por la cantidad de millas que se encuentra desde la línea central correspondiente. Para las carreteras en líneas de sección media, se agrega una M al nombre de la carretera y para las líneas de sección de un cuarto, se agrega una F. [3]
Además de proporcionar nombres para los numerosos caminos rurales, el sistema también proporciona un método para asignar direcciones a las propiedades a lo largo de estos caminos. Como ocurre con la mayoría de los sistemas de numeración de casas de la ciudad, los primeros dígitos del número de la casa se toman simplemente de la calle o avenida que cruza el " bloque " en el que se encuentra la propiedad. Para los dos últimos dígitos del número de la casa, las líneas de sección de una milla se dividen en segmentos de 1 ⁄ 50 millas (110 pies; 32 m) y esto se utiliza para asignar los dos últimos dígitos; eligiendo un número impar si la propiedad está en el lado norte u oeste del camino o un número par para las propiedades en el lado sur o este. [3] En las áreas de subdivisiones donde se emplea el sistema pero se requiere una mayor precisión de la dirección, los incrementos se reducen a 1 ⁄ 100 millas (53 pies; 16 m). [3]