Un sistema de tickets , también conocido como sistema cerrado de cobro de peaje , es un sistema utilizado en algunas carreteras de peaje en el que el usuario paga una tarifa de peaje en función de la distancia recorrida desde su entrada de origen hasta su salida de destino.
El peaje correcto se determina solicitando a todos los usuarios que saquen un ticket de una máquina o de un asistente al ingresar al sistema. El ticket muestra de manera destacada la ubicación (o número de salida) desde la que se emitió y puede contener un cuadro precalculado de las tarifas de peaje para cada salida. Al llegar a la cabina de peaje en la salida de destino, el usuario presenta el ticket al cobrador de peaje, quien determina el peaje correcto. Si no presenta ningún ticket (es decir, si se pierde el ticket), generalmente se cobra el peaje más alto posible. Para que este tipo de sistema funcione, se deben construir plazas de peaje y contar con personal en todas las entradas y salidas de la carretera de peaje (de ahí el nombre "cerrado"). La mayoría de las carreteras de peaje basadas en tickets utilizan actualmente un sistema de cobro electrónico de peaje como alternativa. En este caso, los sensores tanto en las plazas de peaje de entrada como de salida leen el transpondedor del vehículo y se deduce el peaje correcto de la cuenta del usuario; no es necesario ningún ticket.
El sistema de tickets, que se empleó por primera vez en la Pennsylvania Turnpike cuando se inauguró en 1940, [1] se ha utilizado en autopistas de peaje de larga distancia en las que las salidas están distribuidas en una distancia promedio de 7 a 10 millas (11 a 16 km) por salida.
Turner Turnpike y Will Rogers Turnpike en Oklahoma —ambas utilizan un sistema de cobro de peaje modificado basado en boletos que coloca solo una plaza de peaje principal en la autopista, aproximadamente a la mitad de la longitud de la carretera. Con este sistema, el tráfico que sale antes de llegar a la plaza de peaje principal paga en la salida. Además, el tráfico que ingresa en dicho cruce en dirección opuesta a la plaza de peaje principal paga antes de ingresar a la autopista, pero el tráfico que ingresa en dirección a la plaza de peaje principal recibe una multa. El tráfico que se aleja de la plaza de peaje principal y sale antes de llegar al final de la carretera de peaje entrega el recibo que recibió al pagar el peaje y recibe un reembolso por la parte no utilizada de la carretera de peaje. [5] [ se necesita una mejor fuente ]
Autopistas que antiguamente utilizaban el sistema de tickets
Maine Turnpike , entre York Toll Plaza y New Gloucester Toll Plaza (reemplazada por un sistema de barrera de punto fijo a fines de la década de 1990) [6]
Autopista estatal de Nueva York : entre Ripley Toll Plaza y West Seneca Toll Plaza al oeste de Buffalo, y entre Williamsville Toll Plaza y Woodbury Toll Plaza al este de Buffalo en la línea principal, y Berkshire Connector (reemplazado por peaje en carretera abierta en 2020) [8]
Autopista de peaje de Florida , entre Lantana Toll Plaza y Three Lakes Toll Plaza; reemplazada por peaje totalmente electrónico en noviembre de 2021 [11]
Autopista de peaje de Kansas : en toda su extensión; reemplazada por peaje totalmente electrónico el 1 de julio de 2024 [12] [13]
^ Kissel, Kelly (7 de octubre de 1990). "La autopista de peaje de Pensilvania de 50 años de antigüedad proporcionó una carretera moderna al futuro: Transporte: La ruta de 160 millas a través de los Montes Apalaches fue la precursora del sistema de autopistas interestatales". Los Angeles Times . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
^ "¿Cómo pago los peajes en la autopista de peaje de Nueva Jersey? - Foro de Nueva Jersey - TripAdvisor". www.tripadvisor.com . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
^ Sims, Damon; Group, Northeast Ohio Media (8 de junio de 2009). "Ohio Turnpike to let drivers pay tolls with credit and debit cards" (La autopista de peaje de Ohio permitirá a los conductores pagar los peajes con tarjetas de crédito y débito). cleveland.com . Consultado el 16 de febrero de 2019 .{{cite web}}: |last2=tiene nombre genérico ( ayuda )
^ "Cabinas de peaje de Indiana: ¿automatizadas?". forum.studebakerdriversclub.com . 2 de mayo de 2011. Consultado el 16 de febrero de 2019 .
^ "Pregunta sobre el peaje de Will Rogers Turnpike". Foro AARoads . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
^ "¿Recuerdas el antiguo sistema de emisión de billetes en las cabinas de peaje de Maine?". WCYY . 10 de agosto de 2017 . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
^ O'Brien, Tim (29 de octubre de 2016). "Comienza el peaje sin efectivo en Mass Pike". timesunion . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
^ "El gobernador Cuomo anuncia que el sistema de peaje sin efectivo comenzará a funcionar de la noche a la mañana en el sistema de peaje de la autopista Thruway de Nueva York a partir del viernes 13 de noviembre, más de un mes antes de lo previsto". www.governor.ny.gov . Albany, NY . Consultado el 14 de noviembre de 2020 .
^ Tierney, Jacob (2 de junio de 2020). "Pennsylvania Turnpike despedirá a 500 empleados y hará permanente el peaje sin efectivo". TribLive . Consultado el 2 de junio de 2020 .
^ "Normas de circulación en Austria: permiso de conducir, límites de velocidad y alquiler de coches". www.austria.info . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
^ "Información para viajeros". Florida's Turnpike: la ruta menos estresante . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
^ "Preguntas frecuentes". Autoridad de autopistas de peaje de Kansas . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
^ "Peaje sin efectivo". Autoridad de peaje de Kansas . Consultado el 1 de julio de 2024 .
