Junto con Cobb, Gwinnett votó en contra de MARTA en 1971 y, por lo tanto, quedó fuera de un sistema. [3] La falta de ingresos por impuestos a las ventas de los dos condados atrofió el crecimiento de MARTA; sin embargo, GRTA, creada por el exgobernador de Georgia Roy Barnes , ha estado buscando crear otras soluciones, como el transporte público para toda Atlanta y las áreas circundantes. El Distrito de Mejora Comunitaria de Gwinnett Place (GPCID) junto con MARTA están buscando alternativas, como un tren ligero a Gwinnett a través del área de Gwinnett Place .
Ride Gwinnett permite el pago a través de tarjetas, boletos y pases Breeze, la aplicación Breeze Mobile 2.0, efectivo/tarjeta con máquinas expendedoras de tarifas equipadas en todos los autobuses y la aplicación Ride Gwinnett para usuarios de paratránsito. [2]
En 2015, Ride Gwinnett fue investigada por los medios locales por cobrar de más a algunos usuarios de las rutas de autobús GRTA Xpress cuando usaban tarjetas Breeze para pagar las tarifas de transporte. GRTA ha reconocido el problema en algunos folletos impresos que aconsejan a los usuarios comprar varias tarjetas Breeze (una para cada tipo de tarifa de autobús o tren) para pagar las tarifas de transporte y registrar las transferencias entre los sistemas de transporte GRTA , CobbLinc y MARTA . [4] [5]
En 2016, Ride Gwinnett inició una nueva ruta exprés, la 110, que prestaba servicio desde el área de Indian Trail Park and Ride hasta el centro de empleo Emory/CDC. En mayo de 2017, se amplió parte del servicio hasta Sugarloaf Park and Ride Lot.
En septiembre de 2018, la junta directiva de MARTA y la Junta de Comisionados del Condado de Gwinnett dieron aprobación condicional a un acuerdo que vería al condado contratar a MARTA para las operaciones del servicio. Esto incluía proyectos diseñados y construidos por el condado, expandiendo significativamente el servicio de autobuses en el condado y despejando el camino para una extensión largamente buscada del sistema ferroviario de MARTA en el condado desde su terminal actual en Doraville. El contrato con MARTA entraría en vigencia solo si se aprueba una votación pública, programada para marzo de 2019. El acuerdo exige un nuevo impuesto a las ventas de un centavo que se recaudaría en el condado de Gwinnett hasta 2057. [6]
El referéndum sobre el tránsito fracasó el 19 de marzo de 2019. [7]
En julio de 2020, la Junta de Comisionados del Condado de Gwinnett convocó a otro referéndum sobre el transporte público, esta vez a través del mecanismo del Proyecto de Ley de la Cámara de Representantes 930/ATL. Los proyectos habrían sido diseñados, construidos y operados por el Condado de Gwinnett. El referéndum fracasó en la votación de noviembre con un total final de 198.514 votos a favor y 199.527 votos en contra.
En enero de 2023, Gwinnett County Transit cambió oficialmente su nombre a Ride Gwinnett . [1]
El 4 de junio de 2024, la Junta de Comisionados del Condado de Gwinnett aprobó, por 4 votos a 1, otro referéndum sobre el transporte público que se incluirá en la boleta electoral para las elecciones generales del 5 de noviembre de 2024. Impondría un impuesto a las ventas del uno por ciento durante 30 años y financiaría hasta 75 proyectos. Fundamentalmente, estos proyectos no incluyen el ferrocarril pesado ni la expansión de MARTA en el condado. [8] El referéndum no fue aprobado por el 47-53 %. [9]
Rutas
2002 Gwinnett County Transit Orion VII CNG en el autobús 35 en South Old Peachtree Road.
Ride Gwinnett tiene 9 rutas de autobús locales. El centro de tránsito del centro comercial Gwinnett Place alberga el punto de transferencia para las rutas locales 10A/10B, 30 y 40. Gwinnett County Transit tiene 5 rutas de autobús exprés. Las rutas exprés son 101, 102, 103 y 110. También hay una ruta de viaje en sentido inverso, la 103A, que utilizan los viajeros que hacen el viaje en sentido inverso en los viajes de la mañana y de la tarde.
Local
10A/10B: Centro comercial Sugarloaf Mills (anteriormente Discover Mills) hasta el centro comercial Gwinnett Place hasta la estación MARTA Doraville a través de partes de Buford Highway, Beaver Ruin Road y Satellite Boulevard . La ruta pasa aproximadamente cada 30 minutos, con una frecuencia de 15 minutos temprano por la mañana y por la tarde. [10]
20: North Norcross-Tucker Road hasta Tech Drive vía McDonough Drive, South Norcross-Tucker Road y Singleton Road, con una frecuencia de 30 minutos en horas pico los días laborables. [10] No hay servicio hasta Gwinnett Transit Center, pero se conecta con MARTA en Doraville. [10]
25: Centro de tránsito de Gwinnett Place a Stone Mountain [11]
30: Conecta Duluth con Lilburn a través de South Berkely Road hasta Gwinnett Transit Center a través de Indian Trail - Lilburn Road. Esta parte es de un solo sentido y se la conoce como "Lilburn Loop". Recorre Burns hasta Pleasant Hill, Lawrenceville Highway, Rockbridge, Dickens y de regreso a Indian Trail-Lilburn Road. La frecuencia en días laborables es de 30 minutos en horas pico. [10]
35: Technology Parkway y Spalding hasta Buford Highway y North Norcross-Tucker Rd. No hay servicio hasta Gwinnett Transit Center. La frecuencia es por hora. Va desde Forum en Peachtree Parkway hasta la estación MARTA Doraville. La frecuencia en días laborables es de 30 minutos en horas pico. [10]
40: Conecta el centro de tránsito de Gwinnett Place con la ciudad de Lawrenceville a través de Old Norcross Rd. Atkison Road "Gwinnett Tech" a través de Old Norcross y el centro histórico de Lawrenceville y a través de tramos que son de un solo sentido en Sugarloaf Parkway. La frecuencia en los días laborables es de 30 minutos en horas pico. [10]
45: Conecta Sugarloaf Mills con Georgia Gwinnett College y presta servicio en puntos al norte de Lawrenceville. Este autobús se conecta con la ruta 40 cerca del hospital. La frecuencia de los días laborables es de 50 minutos en horas punta. [10]
50: Buford (cerca de Coolray Field ) a Sugarloaf Mills. Ciclo de 50 minutos los días de semana. Proporciona acceso de transporte público a los residentes de Suwanee y otras localidades que anteriormente no estaban conectadas con Ride Gwinnett. [12]
2 autobuses exprés MCI D4500CL en Beaver Ruin Road en Norcross, Georgia.
Expresar
101: I-985 en Buford Drive. Estacionamiento y traslado al centro de la ciudad [10]
102: Parque y paseo por Indian Trail hasta el centro de la ciudad [10]
103: Estacionamiento y traslado desde Sugarloaf Mills a North Brown hasta el centro de la ciudad [10]
103A: AM: Georgia State Capitol hasta Midtown, terminando en Sugarloaf Mills Park & Ride por Steve Reynolds Boulevard, Breckingridge Road y North Brown. [10] PM: Sugarloaf Mills por Steve Reynolds Boulevard, Breckinridge Road y North Brown hasta Midtown, terminando en Georgia State Capitol [10]
110: Indian Trail y Sugarloaf Park y paseo hasta CDC/Emory [10]
Referencias
^ ab FOX 5 Atlanta Digital Team (15 de enero de 2023). "El sistema de tránsito del condado de Gwinnett cambia su nombre a 'Ride Gwinnett'".{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
^ ab "Política de tarifas y precios". Gwinnett . Consultado el 31 de octubre de 2024 .
^ Kruse, Kevin M. (14 de agosto de 2019). "Cómo la segregación causó atascos de tráfico". The New York Times .
^ Russell, Dale (18 de noviembre de 2015). "I-Team: Marta Breeze Card Overcharge". YouTube . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2021.
^ Russell, Dale (29 de diciembre de 2015). "I-Team: Más viajeros pagan de más por usar la tarjeta Breeze de MARTA". YouTube . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2021.
^ Estep, Tyler (6 de septiembre de 2018). "La junta directiva de MARTA aprueba el histórico contrato de Gwinnett". The Atlanta Journal-Constitution (ajc.com) . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
^ "Gwinnett vuelve al punto de partida después de que MARTA fuera rechazada en una votación clave | Noticias | gwinnettdailypost.com".
^ "Referéndum sobre el tránsito". Gwinnett . Consultado el 31 de octubre de 2024 .
^ "Informe de la noche de las elecciones". results.enr.clarityelections.com . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2024 . Consultado el 6 de noviembre de 2024 .
^ abcdefghijklm "Rutas y horarios". www.gwinnettcounty.com . Consultado el 3 de julio de 2017 .
^ "Desde el centro de tránsito de Gwinnett Place en Duluth hasta el almacén de distribución de Amazon en Stone Mountain" (PDF) . Consultado el 30 de agosto de 2023 .
^ "Viaja por la nueva ruta 50 de Gwinnett". Ciudad de Suwanee, Georgia . 18 de diciembre de 2023 . Consultado el 31 de octubre de 2024 .
Enlaces externos
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