En las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos , el sistema conjunto de aproximación y aterrizaje de precisión ( JPALS ) es un sistema para todo clima para guía de precisión de aviones de aterrizaje. Se basa en la corrección diferencial en tiempo real de la señal del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), aumentada con un mensaje de corrección de área local y transmitida al usuario a través de medios seguros. Se utiliza en aeródromos terrestres, así como en buques de asalto anfibio y portaaviones de la Marina de los EE. UU. ( clasificaciones de casco LH y CVN, respectivamente).
El receptor a bordo compara la posición actual derivada del GPS con la señal de corrección local, obteniendo una posición tridimensional de alta precisión capaz de usarse para aproximaciones en cualquier clima a través de una pantalla estilo sistema de aterrizaje por instrumentos . Si bien JPALS es similar al Sistema de aumento de área local , pero está destinado principalmente para uso militar, algunos elementos de JPALS pueden eventualmente llegar al uso civil para ayudar a proteger operaciones civiles de alto valor contra la alteración no autorizada de la señal.
El desarrollo de JPALS fue el resultado de dos requisitos militares principales. En primer lugar, el ejército necesita un sistema de aproximación de precisión para todo clima, altamente móvil y con todos los servicios, adaptable a una amplia gama de entornos, desde el uso a bordo de barcos hasta una instalación rápida en aeródromos improvisados. En segundo lugar, necesitan un sistema robusto que pueda mantener un alto nivel de confiabilidad en las operaciones de combate, particularmente en su capacidad para resistir eficazmente las interferencias.
JPALS abarca dos categorías principales: SRGPS ( GPS relativo a bordo ) y LDGPS (GPS diferencial terrestre/local). SRGPS proporciona posicionamiento de aproximación de alta precisión para operaciones a bordo de barcos, incluidos portaaviones, portaaviones y portaaviones STO/VL, y otras operaciones a bordo, principalmente operaciones de helicópteros.
LDGPS se divide a su vez en tres subcategorías: base fija, tácticas y misiones especiales. La base fija se utiliza para operaciones en curso en aeródromos militares de todo el mundo, mientras que el sistema táctico es portátil, diseñado para operaciones austeras y de relativamente corto plazo. El sistema de misiones especiales es un sistema altamente portátil capaz de ser instalado y utilizado rápidamente por fuerzas especiales .
La precisión del sistema de aumento de área local (LAAS) es mejor que la precisión del ILS CAT III y proporcionará resoluciones horizontales y verticales de menos de 1 m. Aunque la precisión exacta de JPALS permanecerá clasificada, se estima que JPALS alcanzará o superará esta precisión para los usuarios autorizados.
El principal beneficio de JPALS es que es un sistema que se puede llevar a cualquier lugar y en cualquier momento, lo que proporciona una forma segura y efectiva de realizar un sistema de aterrizaje por instrumentos anti-atasco, las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para todos los usuarios autorizados en todo el mundo. Un beneficio secundario es una reducción significativa del costo con respecto a los sistemas actuales.
La versión naval de JPALS transmite una señal que tiene una baja probabilidad de interceptación; por lo que es poco probable que un enemigo detecte la señal y la rastree hasta su origen. El sistema existente, la navegación aérea táctica (TACAN), no está encriptado ni oculto de ninguna manera, lo que puede revelar la ubicación del barco en el que está instalado. Esto no es aceptable en condiciones de control de emisiones (EMCON) o sigilosas.
El aumento tanto en la precisión como en la confiabilidad mejorará significativamente las operaciones y al mismo tiempo reducirá los períodos no operativos debido al clima o esfuerzos adversarios.