El incidente del derribo del Avro Lincoln de 1953 fue el derribo de un bombardero británico de cuatro motores Avro Lincoln que había invadido el espacio aéreo de Alemania del Este durante una misión de entrenamiento el 12 de marzo de 1953. Mientras el avión volaba en el corredor aéreo Hamburgo-Berlín sobre Alemania del Este, fue derribado por un caza soviético Mikoyan-Gurevich MiG-15 .
El Avro Lincoln era operado por la Escuela Central de Artillería de la RAF Leconfield y estaba en un vuelo de entrenamiento rutinario de larga distancia. [1] El avión fue interceptado por dos cazas soviéticos MiG 15 y después de que no respondió a los desafíos fue derribado por el cañón de 23 mm de los cazas. [1] [2] El Avro Lincoln se estrelló al este de Boizenburg , en la frontera de las zonas británica y soviética, impactando en un bosque entre Vierkrug y Horst en la zona soviética . [1] Inicialmente se informó que seis de los siete tripulantes habían muerto y uno resultó herido; el aviador herido era uno de los tres que se habían lanzado en paracaídas, pero luego murió en el hospital. [1] [3] Los civiles alemanes en tierra informaron que dos aviadores británicos saltaron del avión siniestrado, solo para ser ametrallados y asesinados por uno de los MiG 15. [2]
El gobierno británico, representado por el Alto Comisionado del Reino Unido en Alemania, protestó ante el Alto Comisionado soviético en Alemania por el ataque a un avión británico y la muerte de militares británicos. [1] La agencia de noticias soviética afirmó que el Lincoln había estado volando sobre la República Democrática Alemana y no había respondido a las órdenes legales de aterrizar en el aeródromo más cercano y había disparado contra los cazas. [1] El ministro de Asuntos Exteriores británico, Anthony Eden, lo describió como un acto "bárbaro". [1] El primer ministro británico Winston Churchill condenó el ataque en una declaración al parlamento y enfatizó que el Avro Lincoln no estaba armado y se encontraba dentro del corredor aéreo acordado. [4] El historiador británico Richard Aldrich afirma que, si bien el bombardero no participó directamente en la recopilación de inteligencia aérea, "su progreso estaba siendo seguido cuidadosamente por una unidad de 'sigint' británica en tierra en la RAF Scharfoldendorf en la Zona Británica de Alemania". [2]