Japan Post (日本郵政公社, Nippon Yūsei Kōsha ) fue una corporación estatutaria japonesa que existió desde 2003 hasta 2007, ofreciendo servicios postales y de entrega de paquetes, servicios bancarios y seguros de vida. Es el empleador más grande del país, con más de 400.000 empleados , y administra 24.700 oficinas de correos en todo Japón. Un tercio de todos los empleados del gobierno japonés trabajan para Japan Post. A partir de 2005, el presidente de la empresa era Masaharu Ikuta , ex presidente de Mitsui OSK Lines Ltd.
Japan Post administraba el sistema de ahorro postal más grande del mundo y a menudo se dice que es el mayor tenedor de ahorros personales del mundo: con ¥224 billones (2,1 billones de dólares) de activos de los hogares en sus cuentas de ahorro yū-cho , y ¥126 billones (1,2 billones de dólares) de activos de los hogares en sus servicios de seguros de vida kampo ; sus tenencias representan el 25 por ciento de los activos de los hogares en Japón. Japan Post también posee alrededor de ¥140 billones (una quinta parte) de la deuda nacional japonesa en forma de bonos del gobierno.
El 1 de octubre de 2007, Japan Post fue privatizada tras un intenso debate político que se resolvió en las elecciones generales de 2005. La principal preocupación era Japan Post, con el apoyo del gobierno, obstaculizando la competencia y dando a los políticos acceso a los ahorros postales para financiar proyectos favoritos. [1] Japan Post se dividió en tres empresas en 2007, con la intención de ser privatizada en 2017. [1] Después de la privatización, Japan Post Holdings opera el negocio postal.
En 2010, la privatización se suspendió y el Ministerio de Finanzas japonés siguió siendo el accionista del 100%. Sin embargo, el 26 de octubre de 2012, el gobierno japonés dio a conocer sus planes de cotizar en bolsa las acciones de Japan Post Holdings en un plazo de tres años, en parte para recaudar fondos para la reconstrucción de las zonas devastadas por el terremoto y el tsunami de 2011. [ 2] En 2020, el gobierno todavía posee el 57% de las acciones y se anunció marzo de 2028 como fecha límite para la privatización . [1] En octubre de 2021, el gobierno japonés completó su proceso de privatización mayoritaria de Japan Post Holdings, pero también mantuvo el control de la mayor parte de las acciones de la empresa. [3] [4]
La empresa nació el 2 de abril de 2003 como una corporación de propiedad estatal, en sustitución de la antigua Agencia de Servicios Postales del Ministerio de Gestión Pública, Asuntos Internos, Correos y Telecomunicaciones (総務省郵政事業庁, Sōmu-shō Yūsei Jigyōchō ) . La formación de Japan Post fue parte del plan de reforma a largo plazo del entonces primer ministro Junichiro Koizumi y estaba destinado a culminar en la privatización total del servicio postal. El plan de privatización encontró apoyo y oposición en todo el espectro político japonés, incluidos los dos partidos más grandes, el PDL y el PDJ . Los opositores afirmaron que la medida daría lugar al cierre de oficinas de correos y pérdidas de empleos en el mayor empleador del país. Sin embargo, los defensores sostuvieron que la privatización permitiría un uso más eficiente y flexible de los fondos de la empresa, lo que ayudaría a revitalizar la economía de Japón. Los defensores de la privatización también afirmaron que Japan Post se había convertido en una enorme fuente de corrupción y clientelismo. Koizumi dijo que la privatización era un elemento importante en sus esfuerzos por frenar el gasto público y el crecimiento de la deuda nacional. La mayoría de los partidos de la oposición apoyaron la privatización postal en principio, pero criticaron el proyecto de ley de Koizumi. Muchos consideraron que el proyecto de ley tenía graves defectos porque preveía un período demasiado largo para su plena aplicación e incluía demasiadas lagunas que podrían crear una privatización sólo nominal.
En septiembre de 2003, el gabinete de Koizumi propuso dividir Japan Post en cuatro empresas independientes: un banco, una compañía de seguros, una empresa de servicios postales y una cuarta empresa que se encargaría de las oficinas de correos como puntos de venta minorista para las otras tres entidades. Cada una de estas empresas sería privatizada en abril de 2007. En 2005, la Cámara Baja de la legislatura japonesa aprobó el proyecto de ley para completar esta reforma por un puñado de votos, con muchos miembros del PDL de Koizumi votando en contra de su propio gobierno. El proyecto de ley fue posteriormente derrotado en la Cámara Alta debido a decenas de deserciones de la coalición gobernante. Koizumi disolvió inmediatamente la cámara baja y programó elecciones generales para el 11 de septiembre de 2005. Declaró que las elecciones serían un referéndum sobre la privatización postal. Koizumi ganó estas elecciones, obteniendo la supermayoría necesaria en la cámara baja, lo que tomó como un mandato para la reforma.
La versión final del proyecto de ley para privatizar Japan Post en 2007 se aprobó en octubre de 2005. [5] Abolió oficialmente Japan Post, con sus sucursales divididas en una sociedad anónima y otras cuatro empresas para el servicio postal, ahorros postales, seguros de vida postales y redes de servicios postales. [6] La legislación preveía un período de transición de 10 años en el que las compañías de ahorro y seguros se privatizarían por completo, mientras que el gobierno seguiría involucrado con las otras tres empresas. [6] La ley también establecía que Japan Post Bank y Japan Post Insurance saldrían a bolsa en 2010 y que sus acciones se pondrían a disposición del mercado dos años después. [7] [8] Sin embargo, el proceso de privatización mayoritaria, que no obstante vio al gobierno japonés mantener el control de un tercio de las acciones de la empresa, se completó en octubre de 2021. [3] [4] El gobierno japonés también sigue siendo el mayor accionista de la empresa. [3] [4]
Se temía que la división de servicios postales de Japan Post se viera perjudicada tras su separación de las divisiones bancaria y de seguros. Se cree que estaba perdiendo dinero y que sólo estaba subvencionada por las dos divisiones financieras, que son más rentables. [9] Para cubrir la falta de recursos financieros, muchos observadores abogaron por la diversificación para lograr rentabilidad. Esto incluye una posible entrada en el negocio de la logística , que la propia Japan Post ha señalado que perseguiría tras la privatización. [9] Los estudios también revelaron que las nuevas empresas están preparadas para beneficiarse de las oportunidades emergentes en el mercado. Aparte de la logística internacional, también existen la titulización , los préstamos al consumidor y la atención sanitaria , entre otros. [9] [8] [10] [11]