El Shuttle era un servicio de autobús gratuito en el centro de Christchurch , Nueva Zelanda. Introducido en diciembre de 1998, este popular servicio representó el primer uso de vehículos híbridos de turbina y electricidad en Nueva Zelanda. Funcionó hasta el terremoto de Christchurch de febrero de 2011 y transportaba a alrededor de un millón de pasajeros al año. No se restableció después de que se retiraran los cordones del centro de la ciudad en 2013.
En Christchurch, como en el resto de Nueva Zelanda, el transporte público es responsabilidad del consejo regional. Además de los servicios comerciales organizados por el Consejo Regional de Canterbury , el Ayuntamiento de Christchurch inició un servicio gratuito el 1 o el 12 de diciembre de 1998 (las fuentes difieren). [1] [2] La razón de ser del servicio era proporcionar un estímulo económico a los minoristas del centro de la ciudad. [2] El operador del servicio era Christchurch Transport Ltd (posteriormente rebautizada como Red Bus ), una empresa de propiedad total del ayuntamiento a través de Christchurch City Holdings . [1] Se proporcionaba un intervalo de diez minutos los días laborables (intervalos de 15 minutos los fines de semana) en una ruta principalmente en Colombo Street . En el extremo sur, los autobuses utilizaban Moorhouse Avenue para dar la vuelta y emprender el viaje hacia el norte a través de las calles Madras y St Asaph. En el extremo norte de la ruta, los autobuses utilizaban las calles cercanas al Casino de Christchurch como terminal. Originalmente, la ruta nocturna utilizaba Kilmore Street (al sur del Casino), pero pronto se extendió para que los autobuses utilizaran Peterborough Street, ya que se descubrió que había demanda por parte de los turistas para ir al Casino. [2]
El servicio comenzó con tres autobuses, diseñados por el diseñador industrial de Christchurch David Thornley y fabricados por el fabricante de autobuses de Canterbury Designline en su fábrica de Ashburton . El servicio tuvo un éxito inmediato y fue popular, y durante las horas punta, algunos pasajeros no pudieron subir al servicio. [1] Los autobuses eran vehículos híbridos de turbina y electricidad Designline Olymbus; el primer uso de esta tecnología para el transporte público en Nueva Zelanda. [2] El nombre de la marca hace referencia a su propósito inicial; fueron diseñados para los Juegos Olímpicos de Verano de 2000 en Sídney, Australia, pero no tuvieron éxito en su licitación. [3] Se agregó un cuarto vehículo en 2001 para proporcionar más capacidad en la ruta. [2] Los autobuses transportaban alrededor de un millón de pasajeros por año. [a]
El servicio de Shuttle se detuvo con el terremoto de Christchurch de 2011. [ 4] Muchos edificios en el centro de la ciudad fueron destruidos por el evento y se implementó un cordón (la Zona Roja del Centro de la Ciudad ) con el área servida por The Shuttle fuera de los límites. [5] El contrato existente con el operador expiró en junio de 2011. [6]
Los cordones de seguridad del centro de la ciudad se eliminaron en junio de 2013, pero The Shuttle no se restableció. [5] Desde 2015, el Comité de Transporte Público de la Gran Christchurch coordina la planificación del transporte público en el área metropolitana de Christchurch entre el consejo regional, el Ayuntamiento de Christchurch, los consejos de distrito adyacentes y la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . Este grupo ha recibido tres informes sobre la posible resurrección de The Shuttle (febrero de 2017, junio de 2017 y octubre de 2017). El resultado fue que ninguna de las organizaciones involucradas quiere comprometerse a financiarlo. [4] [7]
El contrato del transbordador venció el 11 de junio. Su necesidad se determinará después de los resultados del borrador del Plan Central de la Ciudad