Pace es la división de autobuses suburbanos y paratránsito regional de la Autoridad de Transporte Regional que presta servicios en el área metropolitana de Chicago . Fue creado en 1983 por la Ley RTA, que estableció la fórmula que proporciona financiamiento a CTA , Metra y Pace. Las diversas agencias que brindan servicios de autobús en los suburbios de Chicago se fusionaron bajo la División de Autobuses Suburbanos, que pasó a llamarse Pace en 1984. En 2022, Pace tenía 18,041 millones de pasajeros. [4]
Pace tiene su sede en Arlington Heights, Illinois y está gobernada por una junta directiva de 13 miembros, 12 de los cuales son alcaldes suburbanos actuales y anteriores. El director restante es el Comisionado de la Oficina para Personas con Discapacidades del Alcalde de Chicago, que representa a los usuarios de paratránsito de la ciudad. [5]
Pace presta servicios a los condados de Cook , Lake , Will , Kane , McHenry y DuPage , esencialmente, el anillo interior del área de Chicago. Algunas de las rutas de autobús de Pace también van a Chicago y al noroeste de Indiana . En algunas áreas, en particular Evanston , River Forest , Oak Park , Cicero y Skokie , tanto Pace como la Autoridad de Tránsito de Chicago brindan servicio.
Muchas de las terminales de ruta de Pace están ubicadas en estaciones de tren y terminales de autobuses de CTA y en estaciones de Metra . La CTA y Pace comparten un sistema de pago desde 2014 llamado Ventra . Se requieren cuentas Ventra para obtener transferencias. [6] En 2015, Metra se agregó a la aplicación Ventra. [7]
Los autobuses Pace generalmente tienen rutas más largas que los autobuses CTA. Debido a su área geográfica de servicio, el servicio lo prestan once divisiones operativas (ver más abajo), así como bajo convenios con varios municipios y operadores privados ( empresas de autobuses escolares y autocares). Los autobuses Pace brindan servicio desde los suburbios a varios eventos especiales en la ciudad, como las rutas 282 y 779 para los juegos de los Chicago Cubs , las rutas 773, 774 y 775 para los juegos de los Chicago White Sox , las rutas 236, 768, 769 y 776 para los juegos de los Chicago Bears. , la Ruta 222 brinda servicio adicional al Allstate Arena en Rosemont para eventos programados allí, la Ruta 284 a Six Flags Great America , la Ruta 387 para eventos en el Estadio SeatGeek en Bridgeview . [8]
La mayoría de las rutas de autobús de Pace funcionan diariamente, los siete días de la semana. Otras rutas funcionan de lunes a sábado, solo entre semana o solo en horas pico entre semana. Una ruta, 352 Halsted, funciona las 24 horas del día, los siete días de la semana, y cuatro rutas, 390, 392, 395 y 890, funcionan únicamente para cambios de turno de UPS entre semana.
Durante las horas pico entre semana, los autobuses Pace están autorizados a utilizar el arcén de Jane Addams Memorial Tollway , Edens Expressway y Stevenson Expressway para evitar la congestión del tráfico. [9]
Pace comenzó a operar un nuevo servicio de tránsito rápido entre Jefferson Park Transit Center y Golf Mill Shopping Center el 11 de agosto de 2019. [14] El nuevo servicio Pulse se superpone con parte de la ruta 270 de Pace, que experimentó una reducción en la frecuencia del servicio de la ruta. [15]
La línea Pace Pulse en Dempster Street se extiende por Evanston , Skokie y Des Plaines y termina en el Aeropuerto Internacional O'Hare . [16] El recorrido inaugural de la línea Dempster Pulse fue el 13 de agosto de 2023 con un lanzamiento completo el 29 de octubre de 2023. [17] La ruta conecta a la "L" de Chicago con la estación Davis de la Línea Púrpura de la CTA y la Línea Amarilla de la CTA. Estación Dempster – Skokie de la línea . También se conecta con las estaciones de Metra en Evanston Davis Street en la línea Union Pacific North y Des Plaines en la línea Union Pacific Northwest .
Pace también está considerando agregar rutas desde Cermak Road, Harlem Avenue y Roosevelt Road. Las tres rutas propuestas comienzan en el lado suroeste de Chicago y brindan rutas a los suburbios del oeste o, en el caso de la ruta de Harlem, más al sur de Chicago. [18]
En diciembre de 2016, Pace inició un servicio de autobús expreso BRT en la carretera entre Rosemont Transportation Center y Elgin en Jane Addams Memorial Tollway . El servicio utiliza " carriles flexibles " para evitar el tráfico y cuenta con estaciones de tren como paradas. [19] [20]
Pace es responsable del servicio de paratránsito ADA en su área de servicio y, a partir del 1 de julio de 2006, del servicio de paratránsito en Chicago. [21] Pace también coordina varios proyectos Dial-a-Ride, generalmente patrocinados por varios municipios y municipios. [22] Uno de los más grandes es Ride DuPage, patrocinado por Servicios Humanos del Condado de Du Page. [23] Todos los autobuses Pace son accesibles para sillas de ruedas y tienen soportes para una bicicleta , disponibles durante todas las horas de operación. Pace se afirma como el proveedor de servicios de paratránsito más grande del país, ofreciendo aproximadamente 17,000 viajes diarios en camionetas de paratránsito, dial-a-ride y ADvAntage. [24]
Pace opera un programa de incentivos Vanpool , donde los grupos ahorran al viajar juntos en una camioneta propiedad de Pace, mantenida por ella y conducida por uno de los participantes. [25] También existe un Programa Municipal de Vanpool, según el cual Pace proporciona una camioneta a un municipio, para cualquier propósito de transporte público (como el servicio de respuesta a la demanda para personas mayores ). [26]
Dada la gran área de servicio de Pace, se divide en once divisiones operativas. Además, Niles , Highland Park y Schaumburg operan rutas en nombre de Pace.
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En 2011, Pace recibió sus primeros autobuses híbridos diésel-eléctricos de Orion Bus Industries . Estos autobuses Orion VII fueron los primeros autobuses de la flota de Pace que no funcionan directamente con diésel. En 2015, Pace recibió su primera flota de autobuses a gas natural comprimido de ElDorado National ; Estos autobuses operan principalmente en los suburbios del sur. [ cita necesaria ]