La MEKO 200 es una fragata diseñada por el astillero Blohm + Voss de Alemania , como parte de la familia de buques de guerra MEKO .
Se construyeron diez fragatas MEKO 200 según el diseño de la clase Anzac : ocho para la Marina Real Australiana y dos para la Marina Real de Nueva Zelanda .
El Departamento de Defensa australiano decidió modernizar sus Anzac antes de que todos los buques estuvieran terminados. La configuración modernizada incluye misiles antibuque RGM-84 Harpoon instalados en dos lanzadores cuádruples, misiles Evolved Sea Sparrow instalados en cuatro lanzadores VLS que permiten transportar 32 misiles, cuatro bahías de señuelos de misiles activos Nulka y el sistema de sonar para evitar minas y obstáculos TSM 5424 Petrel . Está previsto que todas las modernizaciones y nuevas construcciones concluyan en 2006.
En 2004, Tenix , Saab y el Departamento de Defensa de Australia formaron una asociación público-privada para mejorar la capacidad de defensa antimisiles antibuque de la clase Anzac . Esta mejora incluirá la capacidad IRST (búsqueda y seguimiento por infrarrojos) del Sagem Vampir NG, la actualización del sistema de gestión de combate Saab 9LV y el radar fijo de matriz en fase activa de banda E/F PAR 3D de CEA Technologies y el iluminador. Se construirá un nuevo mástil principal para incorporar los sistemas CEAFAR [ aclaración necesaria ] y CEAMOUNT [ aclaración necesaria ] y mantener las capacidades de vigilancia electrónica y radar 2D existentes.
Las dos fragatas RNZN han sido modernizadas en el marco del Programa de Modernización de Sistemas Futuros [2] en el Astillero Seaspan en Victoria, Columbia Británica, Canadá. Las modernizaciones incluyeron el SAM Sea Ceptor de MBDA (20 misiles), nuevos sistemas de autodefensa de desconexión suave, el Sistema de Gestión de Combate CMS 330 de Lockheed Martin Canadá, nuevos sistemas de procesamiento de sonar y un sistema de comunicaciones submarinas.
La variante turca, MEKO 200TN, es una fragata multifunción del tipo MEKO 200 modificada. El primer pedido para la Armada turca se firmó en abril de 1983. Se construyeron dos MEKO 200TN en Alemania y dos en los astilleros Gölcük en Turquía . Los buques también se conocen como MEKO 200TN Track I o clase Yavuz , en honor al buque líder de la familia. Siguieron dos pedidos más, cada uno conocido como Track IIA clase Barbaros y Track IIB.
Las fragatas de la clase Yavuz han adoptado el método de propulsión CODAD con cuatro motores diésel MTU 20V, que requieren una cantidad sustancial de mantenimiento. También hubo dudas sobre la selección del Sea Zenith de fabricación suiza , un sistema CIWS avanzado que nunca se había utilizado anteriormente en ninguna plataforma naval, pero no ha habido informes negativos sobre el rendimiento del sistema por parte de la Armada turca. Las fragatas Track IIA posteriores han incorporado importantes mejoras, incluido el método de propulsión CODOG con dos motores diésel MTU 16V y dos turbinas de gas LM2500-30, un mayor desplazamiento de 3.350 toneladas (a plena carga) y el reemplazo del antiguo lanzador Mk-29 Sea Sparrow por el Mk-41 Mod 8 VLS.
Estas fragatas no se consideran para ser utilizadas con fines de superioridad naval, sino más bien como activos de negación del mar que intentarán infligir el máximo daño al enemigo, mientras intentan mantener bajas amigas bajas. Las MEKO200TN Track I/IIA/IIB tienen una velocidad máxima de 27/31+ nudos, con un alcance de 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 mi) a una velocidad de 20/22 nudos. Su armamento incluye el cañón FMC Mk 45 de 127 mm/54 calibre, ocho RGM-84 Harpoons , dos tubos lanzatorpedos Mk 32 de 324 mm montados triplemente y 8/16 misiles RIM-7 Sea Sparrow.
El equipo electrónico incluye el radar de vigilancia de superficie/aire DA 08/ AWS-9, el radar de seguimiento WM 25/ AWS 6, el radar de navegación ARPA TM 1226/ 2690BT y el sistema de mando y control táctico STACOS TU/FD. Las fragatas turcas están equipadas con el sistema de control de fuego WM25/ COSYS DDWCS, un sonar DE1160 y sistemas de comunicación Link 11/14 VESTA CDL2, MCS2002.
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La clase Vasco da Gama , un desarrollo del concepto alemán MEKO 200 PN, son los principales buques de superficie de la Armada portuguesa . Portugal opera tres buques de esta clase, que fueron construidos en Kiel por Blohm + Voss, y más tarde por HDW, utilizando técnicas de construcción modular. Estos buques son únicos en la familia MEKO 200, ya que son los únicos equipados con el cañón naval francés de 100 mm como arma principal.
El proyecto de construcción de tres fragatas de esta clase fue autorizado por el Gobierno portugués en 1985, cinco años después de la solicitud de la Marina portuguesa para la adquisición de nuevos buques de superficie.
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Las fragatas MEKO tienen especificaciones de alto nivel en cuanto a resistencia a impactos, requisitos de rigidez para los sistemas de control de tiro y radar, y resistencia a explosiones y presión de gas para mantener la integridad de los sistemas de armas de a bordo. El casco está construido de acero de alta resistencia con un límite elástico de S355 N/mm² (calidades de acero estructural) .
El buque está dividido en doce secciones estancas y autosuficientes que funcionan de forma prácticamente independiente unas de otras. Cada compartimento tiene una transmisión de datos independiente al Sistema de Automatización Naval del buque, Nautos.
Las cuatro fragatas de la clase Hydra de la Armada griega son fragatas de 3.200 toneladas del diseño MEKO 200HN. La primera de las cuatro, Hydra, fue construida por Blohm + Voss en Hamburgo y puesta en servicio en 1992. Las otras tres fueron construidas en los astilleros Hellenic Shipyards Co. en Skaramagas . Spetsai fue puesta en servicio en 1996, Psara en 1998 y Salamis en 1999. Tres fragatas de la clase Hydra fueron desplegadas en apoyo de la Operación Libertad Duradera 2002-2003.
Cuatro fragatas clase Valour : SAS Amatola , SAS Isandlwana , SAS Spioenkop y SAS Mendi fueron construidas por Blohm + Voss para la Armada sudafricana entre 2000 y 2005.
El diseño mejorado del A-200SAN incorpora nuevas medidas de reducción de firma. El sistema de gestión de combate es de Thales . Pueden acomodarse dos SuperLynx 300 , un Atlas Oryx , dos AgustaWestland AW109 , un Rooivalk o varios UAV.
La Armada argelina opera dos fragatas MEKO A-200AN, Erradii (910) y El Moudamir (911) . [3] La MEKO A-200AN se basa en la MEKO A-200SAN. Los barcos fueron pedidos a ThyssenKrupp Marine Systems . La construcción fue subcontratada al astillero ADM Kiel. Hubo una opción para dos más en 2014 [4] pero a partir de 2021 el número de barcos en servicio era de dos. [5]
El MEKO A-200AN incluye el siguiente equipamiento: [3]
En 2016, Navy Recognition informó que se esperaba que el MEKO A-200AN utilizara la propulsión CODAG -WARP (Waterjet and Refined Propellers) como el MEKO A-200SAN, y que el MEKO A-200AN tuviera un motor de chorro de agua y dos hélices. [6]
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A partir de enero de 2024 [actualizar], la Armada egipcia opera tres fragatas MEKO A-200EN, ENS Al-Aziz , ENS Al-Qahhar y ENS Al-Qadeer . El cuarto buque, ENS Al-Jabbar , está en proceso de acondicionamiento. [7]
En diciembre de 2021, el gobierno alemán aprobó la venta de 3 fragatas a Egipto. Este pedido se amplió a 4 y luego a las 6 fragatas actuales, algunas de las cuales se construirán en Egipto. El primer buque se entregó en octubre de 2022. [8]
El MEKO A-200EN incluía el siguiente equipamiento: [9]
Argelia : 2 MEKO A-200AN ( clase Erradii ) [5].svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Australia : 8 MEKO 200ANZ ( clase Anzac ) [10]
Grecia : 4 MEKO 200HN ( clase Hydra ) [11]
Portugal : 3 MEKO 200PN ( clase Vasco da Gama )
Sudáfrica : 4 MEKO A-200SAN ( clase Valor ) [12]
Turquía : 8 MEKO 200TN (4 de la clase Yavuz, 4 de la clase Barbaros) [13]
Nueva Zelanda : 2 MEKO 200ANZ ( clase Anzac ) [14]
Egipto : se encargaron 3+(3) fragatas MEKO A-200EN ( clase Al-Aziz ) [9] . Alemania aprobó la exportación de tres buques de fabricación alemana en diciembre de 2021. [15] El último buque se construirá en Egipto. [16]4, MEKO-A200, Fragata, 2019, Incl 1 producida bajo licencia en Egipto