Tipo de tren eléctrico de unidades múltiples operado en Japón
La serie Tokyo Metro 8000 (東京メトロ8000系, Tōkyō Metoro 8000-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador del metro de Tokio Tokyo Metro en la línea Hanzomon del Metro de Tokio en Tokio, Japón, desde 1981 . ]
Un total de 190 automóviles (19 conjuntos de diez automóviles) fueron construidos entre 1980 y 1994 por Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Nippon Sharyo y Tokyu Car Corporation . [2]
Detalles técnicos
El tren comparte algunas similitudes de diseño con la serie anterior del Metro de Tokio 6000 en la Línea Chiyoda y la serie 7000 del Metro de Tokio en la Línea Fukutoshin , principalmente el frente y la carrocería asimétricos con algunos cambios estéticos.
Conjuntos originales
- Potencia del motor: 160 kW
- Relación MT: 6M4T
- Potencia total del tren: 3.840 kW
- Sistema de control: control del helicóptero
Conjuntos reacondicionados (renovación B)
- Potencia del motor: 165 kW
- Relación de MT: 5M5T
- Potencia total del tren: 3.300 kW
- Sistema de control: control IGBT-VVVF
formaciones
A partir de 2016 [actualizar], los 19 conjuntos de diez vagones están reformados y formados como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo de Oshiage (norte). [3]
Conjuntos originales sin restaurar.
Los coches 2, 4 y 8 cuentan cada uno con dos pantógrafos tipo rombo . [3]
Conjuntos reacondicionados
Los coches 2, 4 y 8 tienen cada uno dos pantógrafos tipo rombo. [3]
Interior
Los coches 3 y 9 de los sets reformados tienen espacio para sillas de ruedas. [3]
Interior de estilo original en febrero de 2007.
Interior de un decorado reformado en febrero de 2007.
Pantalla LED de información para pasajeros
Pantalla LCD de información para pasajeros (juego reacondicionado) en noviembre de 2010
Equipo inferior
Bogie FS035A como el utilizado en la serie 8000
Bogie SS101 utilizado en la serie 8000
Equipo ATC utilizado en la serie 8000
Dispositivo de control del picador en la serie 8000
Equipo inversor VVVF tal como se usa en unidades reacondicionadas
Historia
Los primeros trenes de la serie 8000 se introdujeron en 1981. [2]
A partir de 2004 se inició un programa de remodelación, recibiendo algunos grupos control VVVF y motores trifásicos. [2] En febrero de 2016, el conjunto 8114 recibió indicadores de destino LED a todo color. [4]
Retiro
Los trenes de la serie 8000 comenzaron a ser reemplazados por nuevos trenes de la serie 18000 a partir del 7 de agosto de 2021. El primer juego retirado, el 8107, fue retirado para su desguace el 9 de agosto de 2021. [5]
Referencias
- ^ abcdef El 地下鉄[ El metro ] (en japonés). Japón: Sansuisha. 29 de septiembre de 2004. p. 40.ISBN 978-4-06-366218-4.
- ^ a B C 首都圏鉄道完全ガイド 地下鉄・その他私鉄編[ Guía ferroviaria completa del área de Tokio: metro y otras líneas privadas ] (en japonés). Japón: Futabasha. 23 de julio de 2014. p. 28.ISBN 978-4-575-45450-5.
- ^ abcd 私鉄車両編成表 2015[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2015 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 23 de julio de 2015. pág. 69.ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 東京メトロ8000系の行先表示器がフルカラーLED化される [Tokyo Metro 8000 recibe indicadores de destino LED a todo color]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 12 de febrero de 2016 . Consultado el 12 de febrero de 2016 .
- ^ "8000系8107F 廃車回送" [Transferencia de vagones de chatarra 8000 serie 8107F]. 2nd-train.net (en japonés). 2do tren. 9 de agosto de 2021 . Consultado el 28 de enero de 2024 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la serie 8000 del Metro de Tokio .
- Información de la serie 8000 de la línea Hanzōmon del Metro de Tokio (en japonés)
