El Holden EJ es un vehículo de motor producido por General Motors-Holden en Australia de 1962 a 1963. [1] Introducido en julio de 1962, [2] el EJ reemplazó a la serie Holden EK . [1]
El estilo del EJ fue una desviación radical del del EK, con una línea de techo más baja, un maletero más plano y ausencia de aletas. [1] Se realizaron mejoras en los frenos, la suspensión delantera y la transmisión automática Hydra-matic. [1]
Un nuevo modelo de lujo, el Holden Premier , hizo su debut en la serie EJ y presentaba interior de cuero, asientos individuales, pintura metálica, calentador/desempañador con consola central y apoyabrazos en las cuatro puertas. [1] Estaba equipado con transmisión automática Hydra-matic de 3 velocidades como equipo estándar, [1] que era opcional en otros modelos de la serie EJ. [3] [4]
En el momento de su presentación, la gama EJ constaba de sedanes de cuatro puertas en tres niveles de equipamiento y camionetas de cinco puertas en dos niveles de equipamiento. [3] En enero de 1963 se agregaron a la gama un cupé utilitario de dos puertas y una furgoneta de dos puertas. [2] Los siete modelos se comercializaron de la siguiente manera:
Todos los modelos EJ estaban propulsados por un motor de seis cilindros en línea de 138 pulgadas cúbicas (2262 cc) que producía 75 CV (56 kW). [2] Desde la introducción del modelo Holden 48-215 original en 1948, Holdens había sido equipado con lo que comúnmente se conocía como motor gris . El EJ fue el último Holden equipado con ese motor.
Después de una producción de 154.811 vehículos, [2] el EJ fue reemplazado por la serie Holden EH [5] en agosto de 1963. [6] El Holden número 1.000.000, un EJ Premier, se produjo el 26 de octubre de 1962. [1]
GMNZ también ensambló el EJ en Nueva Zelanda [7] y también se comercializó en Sudáfrica. [8]
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