El Holden EJ es un vehículo de motor producido por General Motors-Holden en Australia entre 1962 y 1963. [1] Introducido en julio de 1962, [2] el EJ reemplazó a la serie Holden EK . [1]
El estilo del EJ fue un cambio radical respecto del EK, con una línea de techo más baja, un maletero más plano y una ausencia de aletas. [1] Se realizaron mejoras en los frenos, la suspensión delantera y la transmisión automática Hydra-matic. [1]
Un nuevo modelo de lujo, el Holden Premier , hizo su debut en la serie EJ y contó con un interior de cuero, asientos tipo butaca, pintura metalizada, calefacción/desempañador con consola central y apoyabrazos en las cuatro puertas. [1] Estaba equipado con transmisión automática Hydra-matic de 3 velocidades como equipo estándar, [1] que era opcional en otros modelos de la serie EJ. [3] [4]
En su lanzamiento, la gama EJ constaba de sedanes de cuatro puertas en tres niveles de equipamiento y camionetas familiares de cinco puertas en dos niveles de equipamiento. [3] En enero de 1963 se añadieron a la gama un utilitario cupé de dos puertas y una furgoneta de dos puertas. [2] Los siete modelos se comercializaron de la siguiente manera:
Todos los modelos EJ estaban equipados con un motor de seis cilindros en línea de 138 pulgadas cúbicas (2262 cc), que producía 75 bhp (56 kW). [2] Desde la introducción del modelo Holden 48-215 original en 1948, los Holden habían estado equipados con lo que comúnmente se conocía como el motor gris . El EJ fue el último Holden en estar equipado con ese motor. El último motor gris se fabricó el viernes 2 de agosto de 1963.
Después de una producción de 154.811 vehículos, [2] el EJ fue reemplazado por la serie Holden EH [5] en agosto de 1963. [6] El Holden número 1.000.000, un EJ Premier, se produjo el 26 de octubre de 1962. [1]
El EJ también fue ensamblado en Nueva Zelanda por GMNZ, [7] y se comercializó también en Sudáfrica. [8]
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