La serie Tokyu 8090 (東急8090系, Tōkyū 8090-kei ) y la serie Tokyu 8590 relacionada (東急8590系, Tōkyū 8590-kei ) eran tipos de trenes eléctricos de unidades múltiples (EMU) de cercanías que eran operados por el operador ferroviario privado Tokyu Corporation. en la región de Kanto en Japón desde 1980 hasta 2019.
Los trenes tienen carrocerías ligeras de acero inoxidable . Las carrocerías se diseñaron mediante análisis por ordenador manteniendo la resistencia necesaria. En comparación con los trenes anteriores de la serie 8000 , estos trenes pesan aproximadamente 2 toneladas menos por vagón. [1] [2] Tokyu operó la serie 8090 como conjuntos de cinco y ocho vagones, con tres y seis vagones motorizados por conjunto. [3] Los coches cabina de la serie 8590 tienen puertas de salida de emergencia en la parte delantera para permitir el funcionamiento en líneas subterráneas. [4]
La serie 8090 se introdujo en la línea Tokyu Toyoko en 1980. [4]
En preparación para el futuro a través de la operación de la Línea Toyoko hasta la entonces finalizada Línea Minatomirai , la reorganización de esta serie se llevó a cabo desde septiembre de 1988 hasta febrero de 1989. Esto se hizo mediante la fabricación de 10 nuevos vagones con cabina de la serie 8590 con puertas de salida de emergencia y la eliminación tres coches de cada uno de los diez conjuntos de la serie 8090 y combinando dos conjuntos de los coches extraídos con dos de los coches finales de la serie 8590 recién construidos, formando así 5 conjuntos de 8 coches de la serie 8590. Además, los conjuntos originales de la serie 8090 se convirtieron en conjuntos de 5 coches y fueron transferidos a la línea Tokyu Oimachi . [4] [5]
En 2006, los conjuntos 8694 y 8695 se reformaron como conjuntos de 10 vagones y se transfirieron a la línea Tokyu Den-en-toshi, mientras que los conjuntos 8691-8693 se redujeron a 5 vagones cada uno y se reasignaron a la línea Oimachi. [6]
Los juegos de 10 vagones se utilizaron en los servicios interpuestos de la línea Tokyu Den-en-toshi y la línea Hanzomon del metro de Tokio , pero no eran capaces de llegar hasta la línea Tobu Skytree . Por lo tanto, tenían pegatinas "K" pegadas en la ventana delantera de la cabina para indicarlo. [7]
Desde el 1 de mayo de 2013, los conjuntos 8081 y 8099, que fueron los dos últimos conjuntos de la serie 8090 en la línea Oimachi, recibieron marcas de despedida en los frentes de la cabina justo antes de su retiro. [8]
El 11 de diciembre de 2018, el juego 8695 de 10 coches fue retirado del servicio en la línea Den-en-toshi. [9] El 27 de febrero de 2019, el conjunto 8694, que era el último conjunto restante de la serie 8590, finalizó su operación en la línea Den-en-toshi y se envió a la fábrica de Onda, marcando así el final de la operación de la serie 8090 con Tokyu Corporation como un todo. [10]
Los antiguos vagones de la serie Tokyu 8090 fueron transferidos a Chichibu Railway , que los designó como series 7500 [11] y 7800. [12]
Toyama Chihō Railway opera varios trenes antiguos de la serie Tokyu 8590, clasificados como serie 17480 ( 17480形) . Entraron en servicio por primera vez el 2 de noviembre de 2013 y se pusieron en funcionamiento regular a partir del 3 de noviembre de ese mismo año. [13] [14] Los primeros 5 vagones (Deha 8592+Deha 8692, DeHa 8593+DeHa 8693 y DeHa 8191) fueron transferidos al ferrocarril Toyama Chihō en julio de 2013. [15] Cuatro vagones más (Deha 8594+Deha 8694 y DeHa 8595+DeHa 8695) hizo lo mismo en octubre de 2019. [16]
