La serie 15000 del Metro de Tokio (東京メトロ15000系, Tōkyō Metoro 15000-kei ) es un tipo de tren de unidad múltiple eléctrica (EMU) operado por el operador del metro de Tokio, Tokyo Metro, en la línea Tozai del Metro de Tokio en Tokio, Japón, desde mayo de 2010.
Basados en los trenes de la serie 05 (lote 13) y de la serie 10000 de Tokyo Metro , los trenes de la serie 15000 tienen puertas 500 mm (19,7 pulgadas) más anchas (1800 mm (70,9 pulgadas) en lugar de 1300 mm (51,2 pulgadas)) para acelerar el embarque y desembarque en las estaciones durante las horas pico. [2] [3]
Los trenes de la serie 15000 se utilizan en los servicios de interconexión de la línea Tozai del metro de Tokio , hacia y desde Mitaka en la línea Chuo-Sobu de JR East en el oeste, Tōyō-Katsutadai en la línea Toyo Rapid Railway y Tsudanuma en la línea Chuo-Sobu en el este. [4] Los trenes de la serie 15000 reemplazaron al primer lote de trenes de la serie 05, que han estado en servicio desde 1988.
A partir del 1 de abril de 2016 [actualizar], la flota consta de 13 conjuntos de diez vagones, numerados del 51 al 63, y formados como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo Nishi-Funabashi (oeste). [4]
Los vagones 2 y 8 tienen dos pantógrafos de un solo brazo cada uno . El vagón 5 tiene un pantógrafo de un solo brazo. [1]
El alojamiento de los pasajeros consta de asientos tipo banco longitudinales en todo el habitáculo, con asientos para seis personas entre las puertas y asientos para dos personas en los extremos del vagón. [1] La información para los pasajeros se proporciona mediante pares de pantallas de información LCD de 17 pulgadas (432 mm) sobre cada puerta. [1]
El primer conjunto fue entregado desde la fábrica de Hitachi en Kudamatsu en febrero de 2010. [5]
Los primeros equipos de la serie 15000 entraron en servicio comercial el 7 de mayo de 2010. [4]
Se entregaron trece juegos (15101 a 15113) en 2011 y está previsto que se entreguen otros tres juegos durante el año fiscal 2016. [6]
