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Serie 02 del metro de Tokio

La serie 02 de Tokyo Metro (東京メトロ02系, Tōkyō Metoro 02-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) operado desde 1988 por Tokyo Metro en la línea de metro Marunouchi de Tokyo Metro en Tokio, Japón. Su diseño se basa en la serie 01 de Tokyo Metro .

Operaciones

Un total de 336 coches se pusieron en servicio a partir del 17 de octubre de 1988 en 8 lotes. 53 trenes de seis coches (lotes 1 a 7) operan en la sección principal de la línea Marunouchi, mientras que la rama Hōnanchō utiliza seis trenes de tres coches (lote 8).

Formaciones

Conjuntos de 6 coches

Los 53 conjuntos de seis vagones (01–53) se forman como se muestra a continuación, con el vagón 6 en el extremo de Ikebukuro. [1]

Conjuntos de 3 coches

Los seis ramales de tres vagones de Hōnanchō (81–86) se forman como se muestra a continuación, con el vagón 3 en el extremo Nakano-Sakaue. [1]

Interior

Todos los trenes reformados tienen un interior de color rosa y algunas pantallas LCD de información para los pasajeros encima de todas las puertas.

Historia

Los primeros trenes entraron en servicio el 17 de octubre de 1988.

En marzo de 1998 se introdujo en la serie 02 el Control Automático de Trenes , que se complementó con un sistema Controlador Automático de Parada de Trenes (TASC) que les permitió detenerse automáticamente en las estaciones desde noviembre de 2002.

Conjuntos de ramas de Hōnanchō

La sucursal de Hōnanchō cumplirá 86 años en agosto de 2022

En 1996, se introdujeron seis trenes de la serie 02 de 3 vagones para su uso en la línea secundaria de Hōnanchō. Estos trenes presentan una decoración modificada con una franja negra sobre la banda de la cintura. En el interior, se utilizan pantallas LED de información para pasajeros y los asientos longitudinales utilizan divisiones laterales con tuberías. Después de que la estación de Hōnanchō se modernizara en 2019 para acomodar trenes de 6 vagones, dos de estos trenes se desecharon en 2021. [2]

En julio de 2022, el Metro de Tokio anunció que los trenes de tres vagones se retirarían de la línea secundaria Hōnanchō a partir del 27 de agosto de ese año. [3]

Reforma

La flota de la serie 02 se sometió a una importante remodelación, y los primeros trenes tratados volvieron a prestar servicio en febrero de 2010. [4] La remodelación incluyó el uso de nuevos PMSM ( motores síncronos de imanes permanentes ) de Toshiba, como los que se instalan en los nuevos trenes de la serie 16000 de la línea Chiyoda , que ofrecen un ahorro de energía de aproximadamente el 10 %. [5] En el interior, se instalaron pares de monitores de información para pasajeros LCD de 17 pulgadas sobre las puertas de pasajeros. El interior estaba acabado en un color rosa salmón pálido que recordaba a los trenes originales de la serie 300 utilizados en la línea y, en el exterior, se añadió un diseño de "onda sinusoidal" blanca a las franjas rojas de los laterales de la carrocería, que recordaba de nuevo a la librea de la serie 300. [6]

Retiro

En el año fiscal 2018 se introdujo una flota de 53 nuevos trenes de seis vagones para reemplazar los trenes de la serie 02 en el año fiscal 2023. [7] Los nuevos trenes están clasificados como serie 2000 de Tokyo Metro . [8]

Uso en el extranjero

Dos automóviles de la serie 02 fueron transferidos a la Universidad FEATI en Filipinas para uso en capacitación. [9]

Referencias

  1. ^ El material de archivo ab está en inglés El libro de lectura de la autora principal, publicado en 2011[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2011 ]. Japón: JRR. Julio de 2011. p. 71. ISBN 978-4-330-22711-5.
  2. ^ Shibata, Togo (9 de agosto de 2022). 丸ノ内線02系「支線用」80番台はどこが違う？ 支線6両化で順次見納め [¿Qué tiene de diferente la serie 80 del "ramal" de la serie Marunouchi Line 02?]. Noticias de tráfico (en japonés). Archivado desde el original el 24 de agosto de 2022 . Consultado el 8 de octubre de 2024 .
  3. ^ 東京メトロ，銀座線・丸ノ内線・東西線・千代田線で8月27日ダイヤ改正を実施 [El Metro de Tokio anuncia horarios revisados ​​para Ginza, Marunouchi Toza, I, y líneas Chiyoda desde el 27 de agosto]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 9 de julio de 2022. Archivado desde el original el 17 de julio de 2024 . Consultado el 8 de octubre de 2024 .
  4. ^ 丸ノ内線02系大規模改修車が営業運転を開始 [El equipo reacondicionado de la serie Marunouchi Line 02 entra en servicio comercial]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 17 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2023 . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  5. ^ Shikata, K; et al. (16 de octubre de 2012). "Sistema de propulsión PMSM para el metro de Tokio". 2012 Sistemas eléctricos para propulsión de aeronaves, ferrocarriles y barcos . págs. 1–6. doi :10.1109/ESARS.2012.6387456. ISBN 978-1-4673-1372-8. Número de identificación del sujeto  35318050. {{cite book}}: |journal=ignorado ( ayuda )
  6. ^ Comunicado de prensa del Metro de Tokio: "丸ノ内線車両に懐かしのサインウェーブが復活いたします" (14 de enero de 2010) Archivado el 18 de enero de 2010 en Wayback Machine . Consultado el 15 de enero de 2010. (en japonés)
  7. ^ 大手民鉄 2016年度の車両の新造・更新予定[Principales planes de construcción y renovación de material rodante de ferrocarriles privados para el año fiscal 2016]. Revista Tetsudo Daiya Joho (en japonés). Vol. 45, núm. 389. Japón: Kotsu Shimbun. Septiembre de 2016. pág. 70.
  8. ^ Ueshin, Daisuke (26 de marzo de 2018). 東京メトロ2000系、丸ノ内線に新型車両 - 2019年2月から運行開始 [Serie 2000 del Metro de Tokio, nuevos trenes para la línea Marunouchi, que comenzarán a funcionar en febrero de 2019]. Noticias Mynavi (en japonés). Archivado desde el original el 11 de febrero de 2021 . Consultado el 8 de octubre de 2024 .
  9. ^ "東京メトロ、02系をフィリピンの大学に無償譲渡".鉄道コム. 21 de enero de 2020. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2020 . Consultado el 22 de febrero de 2020 .

Enlaces externos

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