El puente Senador Sid Buckwold es un puente que cruza el río South Saskatchewan entre las costas oeste y este en Saskatoon , Saskatchewan , Canadá. Fue construido en 1966, en el mismo sitio que el puente original de Qu'Appelle, Long Lake y Saskatchewan (más tarde CN Rail ). [1] El puente es parte de la autopista Idylwyld , por lo que se derribó el antiguo puente CNR. El acto de dinamitar los pilares originales del puente CNR se convirtió en una especie de espectáculo, ya que los expertos en demolición no pudieron destruirlos por completo. En ese momento, la construcción del nuevo puente costó 1,5 millones de dólares. [2]
La construcción del puente fue uno de varios proyectos importantes simultáneos e interconectados que ocurrieron en Saskatoon entre mediados y finales de la década de 1960. Los proyectos relacionados incluyeron: la construcción del centro comercial Midtown Plaza y el bloque de oficinas CN Towers que siguió a la demolición de la antigua estación CNR y la eliminación de la terminal ferroviaria y el puente CNR; construcción del Auditorio Centenario de Saskatoon (ahora llamado TCU Place) también en terrenos anteriores al ferrocarril; y la construcción de la propia autopista Idylwyld desde 20th Street hacia el sur hasta justo al sur de Ruth Street, donde se unía con otro proyecto de autopista de finales de la década de 1960, el tramo sureste de Circle Drive.
También conocida por su nombre anterior, Idylwyld Bridge y, por los lugareños, como Freeway Bridge , la estructura pasó a llamarse en honor al ex alcalde y senador Sidney Buckwold en 2001, tras la muerte de Buckwold. Buckwold sirvió dos mandatos no consecutivos como alcalde entre 1958 y 1971, el período en el que se llevó a cabo la planificación y construcción del puente y la remodelación del centro de la ciudad cercana.
Cuando comenzó un importante proyecto de rehabilitación en el puente en 2019, los equipos descubrieron que aproximadamente 350 toneladas de excrementos de paloma estaban pegadas a la estructura. Además de retirar los excrementos, se ordenó al contratista que atrapara y sacrificara humanamente a las 1.500 palomas que dormían en el puente. [3] El plan para sacrificar a las aves generó críticas de los defensores de la vida silvestre, [4] y la ciudad luego detuvo el uso de 4-aminopiridina para el control de plagas. [5] El proyecto de construcción se completó en septiembre de 2020; El trabajo realizado incluyó la reparación y repavimentación del tablero del puente y la ampliación de los pasillos peatonales. [6]